Grand Prix e il campionissimo
| Grand Prix e il campionissimo | |
|---|---|
| アローエンブレム・グランプリの鷹 (Arō Enburemu - Guranpuri no taka) | |
| Genere | sportivo, drammatico |
| Serie TV anime | |
| Autore | Kougo Hotomi |
| Regia | Rintarō, Nobutaka Nishizawa |
| Soggetto | Keisuke Fujikawa, Massaki Tsuji, Shozo Uehara |
| Char. design | Akio Sugino, Kenzo Koizumi, Takuo Noda |
| Mecha design | Dan Kobayashi |
| Dir. artistica | Tadanao Tsuji, Takamura Mukuo |
| Musiche | Hiroshi Miyagawa |
| Studio | Toei Animation |
| 1ª visione su | Fuji Television |
| 1ª TV | 22 settembre 1977 – 31 agosto 1978 |
| Episodi | 44 (completa) |
| Durata ep. | 24 min |
| 1ª visione it. su | Televisioni locali |
| 1ª visione it. | 1981 |
Grand Prix e il campionissimo (アローエンブレム・グランプリの鷹?, Arō Enburemu - Guranpuri no taka, lett. "Il falco del Gran Premio") è un anime giapponese creato da Kougo Hotomi e prodotto dalla Toei Animation per un totale di 44 episodi diretti da Rintarō (nella prima parte) e Nobutaka Nishizawa. L'opera giunge in Italia nel 1981 su diverse emittenti locali.
Trama
[modifica | modifica wikitesto]Protagonista della serie è Takaya Todoroki, giovane affascinante pilota automobilistico che sogna di correre in Formula 1 con la sua macchina. Dopo un incidente, il sogno sembra infranto ma un uomo misterioso lo ingaggia per la scuderia Katori: è il leggendario pilota Niki Lanz ("Nick Lambda" (ニック・ラムダ?) nell'originale), personaggio chiaramente ispirato a Niki Lauda. I piloti che gareggiano con Takaya sono quelli realmente esistenti all'epoca (fine anni '70), tuttavia nella versione italiana i nomi sono stati sostituiti con altri fittizi (ecco che Emerson Fittipaldi diventò Emerson Finaldi, Mario Andretti diventò Mario Anderlain, Ronnie Peterson diventò Sutter, Vittorio Brambilla diventò Prandelli, Gilles Villeneuve - stranamente - diventò Gonzales). Takaya mette quindi a punto una nuova vettura con quattro ruote anteriori sterzanti e due posteriori (la Todoroki Special, ispirandosi alla Tyrrell P34 di F1 che corse in quegli anni, mentre altre sono ispirate sia alla Ferrari 312T6 oppure alla March 2-4-0) grazie alla quale riesce a competere ad alti livelli in ogni gara automobilistica affrontata. Nella seconda metà della serie, Takaya metterà a punto la "Samurai", una vettura con quattro ruote sterzanti anteriori e quattro ruote posteriori per la Formula Zero.
Personaggi
[modifica | modifica wikitesto]Produzione
[modifica | modifica wikitesto]Il design originale della serie è di Akio Sugino (per i personaggi) oltre che di Mayumi Kobayashi (per il mecha design).
L'auto del protagonista si rifà alla Tyrrell a 6 ruote degli anni settanta, una P34[1]. Elvis Presley è stato usato come modello per disegnare il protagonista.[senza fonte]
Distribuzione
[modifica | modifica wikitesto]Il doppiaggio italiano è stato realizzato presso la Fono Roma. La sigla italiana Grand Prix e il campionissimo è stata scritta da Franco Migliacci, su musica e arrangiamento di Vito Tommaso, ed incisa dai Superobots nel 1980; la voce solista è di Rino Martinez.
La serie è stata pubblicata in DVD dalla Yamato Video nel 2004
Episodi
[modifica | modifica wikitesto]| Nº | Titolo italiano Giapponese 「Kanji」 - Rōmaji | In onda | |
|---|---|---|---|
| Giapponese | |||
| 1 | Verso la gloria 「栄光へダッシュ！」 - eikō he dasshu! | 22 settembre 1977 | |
| 2 | Rinascere come la fenice 「いつか不死鳥のように」 - itsuka fushichō noyōni | 29 settembre 1977 | |
| 3 | Il prototipo 「怪物マシーンに挑戦」 - kaibutsu mashin ni chōsen | 6 ottobre 1977 | |
| 4 | Una manovra difficile 「明日へのスピンターン」 - ashita heno supintan | 13 ottobre 1977 | |
| 5 | Una corsa disperata 「傷だらけの爆走」 - kizu darakeno bakusō | 20 ottobre 1977 | |
| 6 | La verità dietro la maschera 「仮面のかげに炎がもえる」 - kamen nokageni honoo gamoeru | 27 ottobre 1977 | |
| 7 | Takaya e la sua nuova macchina 「ロードグリップにかけろ」 - rodogurippu nikakero | 3 novembre 1977 | |
| 8 | Vai, sei ruote, vai 「吠えろ六輪車」 - hoe ro roku wa kuruma | 10 novembre 1977 | |
| 9 | 500 miglia di ghiaccio bollente 「激走500マイル」 - gekisō 500 mairu | 17 novembre 1977 | |
| 10 | Il rally di Montecarlo 「黒い氷の恐怖」 - kuroi koori no kyōfu | 24 novembre 1977 | |
| 11 | La freccia alata Todoroki 「おれのＦ１、8輪車」 - oreno f1, 8 wa kuruma | 1º dicembre 1977 | |
| 12 | Un amore impossibile 「スペイン愛の嵐」 - supein ai no arashi | 8 dicembre 1977 | |
| 13 | Il gran premio di Montecarlo 「奪われた轟スペシャル」 - ubawa reta todoroki supesharu | 15 dicembre 1977 | |
| 14 | I mulini a vento 「ラ・マンチャの風車」 - ra. mancha no fūsha | 22 dicembre 1977 | |
| 15 | Le Mans 「吠えろル・マン」 - hoe ro ru. man | 29 dicembre 1977 | |
| 16 | Corri verso la vittoria 「勝った！おれは走った」 - katta! oreha hashitta | 5 gennaio 1978 | |
| 17 | Si avvicina il gran premio 「明日の凱歌は俺のもの」 - ashita no gaika ha ore nomono | 12 gennaio 1978 | |
| 18 | Il circuito di Digione 「田園に吠えるマシーンたち」 - den'en ni hoe ru mashin tachi | 19 gennaio 1978 | |
| 19 | Silverstone 「シルバーストーンのしぶき」 - shirubasuton noshibuki | 26 gennaio 1978 | |
| 20 | Un esordio difficile 「モンツァＧＰ前哨戦」 - montsua gp zenshōsen | 2 febbraio 1978 | |
| 21 | Un gran premio di solidarietà 「男が翼をたたむ時」 - otoko ga tsubasa wotatamu toki | 9 febbraio 1978 | |
| 22 | Il gran premio del Giappone 「Ｆ１日本グランプリ」 - f1 nippon guranpuri | 16 febbraio 1978 | |
| 23 | Una vittoria dedicata al padre 「父に捧げるＧＰ優勝」 - chichi ni sasage ru gp yūshō | 23 febbraio 1978 | |
| 24 | Un tragico passato 「そしてアフリカへ」 - soshite afurika he | 2 marzo 1978 | |
| 25 | Un safari di 5000 km 「サファリ5000キロ」 - safari 5000 kiro | 9 marzo 1978 | |
| 26 | Le nevi del Kilimangiaro 「キリマンジャロの誓い」 - kirimanjaro no chikai | 16 marzo 1978 | |
| 27 | Le grandi potenze 「東西に敵を迎えて」 - tōzai ni kanawo mukae te | 23 marzo 1978 | |
| 28 | Takaya alle montagne rocciose 「ロッキー山に翼たたんで」 - rokki yama ni tsubasa tatande | 30 marzo 1978 | |
| 29 | Bersaglio su Takaya 「ターゲットは鷹也だ」 - tagetto ha taka ya da | 6 aprile 1978 | |
| 30 | Il ritorno di Takaya 「復帰第一戦に命をかけろ」 - fukki daiissen ni inochi wokakero | 13 aprile 1978 | |
| 31 | Il falco solitario 「ロングビーチに迷える鷹」 - rongubichi ni mayoe ru taka | 20 aprile 1978 | |
| 32 | Geronimo in fiamme 「炎のジェロニモ」 - honoo no jieronimo | 27 aprile 1978 | |
| 33 | Corsa ad ostacoli 「富士障害物レース」 - fuji shōgaibutsu resu | 4 maggio 1978 | |
| 34 | Samurai torna in vita 「生き返れ!!サムライ」 - ikikaere!! samurai | 18 maggio 1978 | |
| 35 | La prima gara di Formula Zero 「恐怖のＦ・０第一戦」 - kyōfu no f.0 daiissen | 25 maggio 1978 | |
| 36 | Addestramento anti "G" 「嵐のトレーニング」 - arashi no toreningu | 1º giugno 1978 | |
| 37 | La leggenda di Lorelei 「ローレライは死を招く!?」 - rorerai ha shi wo maneku!? | 15 giugno 1978 | |
| 38 | Takaya è salvo 「風雲ニューブルクリンク」 - fūun nyuburukurinku | 22 giugno 1978 | |
| 39 | Attraverso la linea della morte 「激突!!死線を越えて」 - gekitotsu!! shisen wo koe te | 29 giugno 1978 | |
| 40 | Fiamme e lacrime sul circuito 「炎と涙のサーキット」 - honoo to namida no sakitto | 6 luglio 1978 | |
| 41 | Corri e vola falco selvatico 「走れ、飛べ、野性の鷹」 - hashire, tobe, yasei no taka | 20 luglio 1978 | |
| 42 | Morte di un amico rivale 「モスクワに散ったライバル」 - mosukuwa ni chitta raibaru | 27 luglio 1978 | |
| 43 | Il circuito di Asama 「浅間燃ゆ日本最大のレース」 - asama moyu nihonsaidai no resu | 17 agosto 1978 | |
| 44 | Il falco vola oltre il traguardo 「鷹よ雲の彼方にはばたけ」 - taka yo kumo no kanata nihabatake | 31 agosto 1978 | |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Addio a Derek Gardner, fu il papà della mitica Tyrrell P34 a 6 ruote, su f1web.it, 11 gennaio 2011. URL consultato il 4 gennaio 2012.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Grand Prix e il campionissimo, su Anime News Network.
- (EN) Grand Prix e il campionissimo, su MyAnimeList.
- Grand Prix e il campionissimo, su Il mondo dei doppiatori.
- (EN) Grand Prix e il campionissimo, su IMDb, IMDb.com.
- (EN, ES) Grand Prix e il campionissimo, su FilmAffinity.
- Ambientazione, personaggi e riassunto di ciascun episodio, Hit Parade Italia.it
- Trama completa, CartoniOnline.com
