MARINE ET FUSILIERS MARINS EN INDOCHINE DE 1945 A 1947

La présence de la Marine en Indochine au sortir de la Deuxième Guerre mondiale s'inscrit dans la politique de rétablissement de la souveraineté française dans les anciennes colonies.

Un corps expéditionnaire est constitué sous le haut commandement du général Leclerc. La Marine y tient une place importante dans le cadre de la D.M.C.O.

La section symbolique du Service historique de la Marine présente donc ici un choix d'insignes d'unités et de bâtiments actifs en Indochine à partir d'octobre 1945. La grande originalité de la plupart de ces insignes réside dans le traitement des motifs au caractère asiatique prononcé.

Elles sont le reflet encore vivant de l'attachement de la France pour les pays de la péninsule indochinoise, ainsi que la connaisance de ses cultures.

La B.M.E.O

(1)

La Brigade Marine d'Extrême-Orient est constituée en décembre 1944 sous les ordres du capitaine de frégate Jaubert. Un entraînement approprié est assuré à Arcachon dans la zone de stationnement attribuée aux divisions coloniales des forces expéditionnaires fran¬ çaises d'Extrême-Orient (F.E.F.E.O.).

En octobre 1945, les premiers éléments de la B.M.E.O. arrivent à Saïgon débarqués du Béarn et de la Ville de Strasbourg, ainsi que les divisions de l'armée de Terre commandées par le lieutenant-colonel Massu.

Parmi les unités qui composent la B.M.E.O., on trouve le régiment blindé des fusiliers marins : le R.B.F.M. (2).

Cette unité de choc est avec le premier R.F.M. l'héritiè¬ re des Fusiliers Marins de 1914-1918.

Le R.B.F.M. a été engagé avec succès dans les opéra¬ tions de Thon-Thu-Ya, Tan Uyen et Bentré.

Puis il a été transformé en régiment amphibie, il coopère alors au débarquement du Tonkin, le 7 mars 1946, et aux opérations de la baie d'Along. Sillonnant deltas et rivières, il assurait la liberté de communication.

Les bâtiments de la Marine jouent un rôle prépondé¬ rant. Embarquées sur des avisos, les compagnies de fusiliers marins peuvent s'infiltrer dans le delta du Mékong.

L'aviso dragueur Annamite (3) série coloniale de 647 tonnes lancé le 17 juin 1939 et en service le 2 février 1940, commandé par le capitaine de Corvette Philippon s'illustre lors de la prise de la ville de Mytho. En effet, la compagnie Merlet et les commandos parachutistes du capitaine de corvette Pontchardier (4) sont discrètement amenés à terre à proximité de la cité, il en sera de même quelques jours après pour Vinh-Long et Cantho.

Le premier régiment de fusiliers marins 1er R.F.M

Trois pelotons de l'escadron de tradition du 1er R.F.M. ont participé à des opérations dont le but était de chasser le Viêt-Minh du nord-est de la Cochinchine.

Pour réussir ces périlleuses missions, ils ont dû investir une région sillonnée de racks et d'arroyos (a) à proximité de la rivière Donaï, entre Saïgon et Tu-Dam. Mais l’esca¬

dron de tradition n'a jamais agi avec l'ensemble de ses forces, car il était en priorité affecté à la protection du haut-commissaire à Saïgon, l'amiral d'Argenlieu.

Le premier janvier 1947, la B.M.E.O. est dissoute au moment même où débute la véritable guerre d'Indochine. Ses éléments sont réorganisés au sein de la Flottille amphibie d'Indochine Nord : Tonkin (6) et Sud : Cochinchine (7) entièrement sous le contrôle de la Marine, dont le commandement supérieur prend le titre de Forces navales d'Extrême-Orient : F.N.E.O. (8).

Ils portent la tenue kaki avec l'insigne des fusiliers marins. La F.A.I.S. (b) est commandée par le capitaine de frégate Duchaîne puis par le capitaine de frégate Lucas, elle a participé aux opérations de pacification du delta du Mékong, assurant la protection des convois. Ce fut l’un des éléments essentiels de la pénétration des troupes françaises au centre de l'Annam et de la libéra¬ tion de Hué (la cité impériale) en mars 1947.

La F.A.I.N. (c) quant à elle effectue sa mission sous le commandement du capitaine de corvette Hebert, puis du capitaine de corvette de Gouas, dans des opérations combinées sur les zones côtières et les voies fluviales.

Ces opérations n'auraient pu être réussies sans la pré¬ sence des landing-craft (éléments essentiels de la péné¬ tration des F.F.F.M. (d) en Indochine). Ces petits navires sont d'origine britannique ou américaine, leur grande diversité permettait une utilisation limitée et précise, extrêmement utile dans ce pays sillonné de rivières et de canaux.

Exemple :

Le L.C.M. 18 : (9) est un petit bâtiment ponté avec ballasts d'assiette susceptible d'une assez bonne tenue en mer. Les divisions navales d'assaut (e) D.I.N.A.S.S.A.U.T. (10) les ont largement utilisés.

Nota :

(a) Rack et arroyos sont de petits canaux ;

(b) Flottille amphibie d'Indochine Sud ;

(c) Flottille amphibie d'Indochine Nord ;

(d) Flottille fluviale de fusiliers marins ;

(e) Il existe plusieurs types d'insignes de la 4e Dinassaut, mais aucun n'a reçu d'homologation.

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