Grande Prêmio da Áustria de 1981
Aparência
Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 de 1981 | |||
|---|---|---|---|
12ª edição do GP da Áustria em Österreichring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 16 de agosto de 1981 | ||
| Nome oficial | XIV Großer Preis von Österreich | ||
| Local | Österreichring, Spielberg, Estíria, Áustria | ||
| Percurso | 5.942 km | ||
| Total | 53 voltas / 314.926 km | ||
| Condições do tempo | Ameno, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:32.018 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:37.62 (na volta 47) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resumo do Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 realizado em Österreichring em 16 de agosto de 1981.[1] Décima primeira etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Jacques Laffite, da Ligier-Matra, com René Arnoux em segundo pela Renault e Nelson Piquet em terceiro pela Brabham-Ford.[2]
Resumo
[editar | editar código]A equipe Fittipaldi não participou da prova por falta de motores.[2]
Carlos Reutemann cruzou a linha de chegada já sem gasolina.[3]
Classificação da prova
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Ligier-Matra | 53 | 1:27:36.47 | 4 | 9 | |
| 2 | 16 | Renault | 53 | + 5.17 | 1 | 6 | |
| 3 | 5 | Brabham-Ford | 53 | + 7.34 | 7 | 4 | |
| 4 | 1 | Williams-Ford | 53 | + 12.04 | 6 | 3 | |
| 5 | 2 | Williams-Ford | 53 | + 31.85 | 5 | 2 | |
| 6 | 7 | McLaren-Ford | 53 | + 1:31.14 | 12 | 1 | |
| 7 | 11 | Lotus-Ford | 52 | + 1 volta | 9 | ||
| 8 | 8 | McLaren-Ford | 52 | + 1 volta | 18 | ||
| 9 | 28 | Ferrari | 52 | + 1 volta | 8 | ||
| 10 | 32 | Osella-Ford | 51 | + 2 voltas | 14 | ||
| 11 | 17 | March-Ford | 47 | + 6 voltas | 19 | ||
| Ret | 22 | Alfa Romeo | 46 | Motor | 13 | ||
| Ret | 9 | ATS-Ford | 44 | Freios | 21 | ||
| Ret | 29 | Arrows-Ford | 43 | Motor | 10 | ||
| Ret | 14 | Ensign-Ford | 43 | Pressão do óleo | 20 | ||
| Ret | 4 | Tyrrell-Ford | 40 | Câmbio | 22 | ||
| Ret | 23 | Alfa Romeo | 35 | Incêndio | 16 | ||
| Ret | 6 | Brabham-Ford | 32 | Embreagem | 15 | ||
| Ret | 30 | Arrows-Ford | 27 | Superaquecimento | 24 | ||
| Ret | 15 | Renault | 26 | Suspensão | 2 | ||
| Ret | 25 | Ligier-Matra | 26 | Motor | 17 | ||
| Ret | 12 | Lotus-Ford | 23 | Motor | 11 | ||
| Ret | 27 | Ferrari | 11 | Acidente | 3 | ||
| Ret | 33 | Theodore-Ford | 0 | Distribuidor | 23 | ||
| DNQ | 3 | Tyrrell-Ford | |||||
| DNQ | 36 | Toleman-Hart | |||||
| DNQ | 35 | Toleman-Hart | |||||
| DNQ | 31 | Osella-Ford | |||||
| Fontes:[1][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990, cada piloto podia computar onze resultados válidos por ano, não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Gilles Villeneuve 1 volta (1), Alain Prost 25 voltas (2-26), René Arnoux 12 voltas (27-38), Jacques Laffite 15 voltas (39-53).
Referências
- 1 2 «1981 Austrian Grand Prix - race result». Consultado em 8 de fevereiro de 2019
- 1 2 «Austrian GP, 1981 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 6 de abril de 2026
- ↑ Redação (17 de agosto de 1981). «Piquet é 3º e se aproxima de Reutemann. Primeiro Caderno – Esportes, p. 15». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 6 de abril de 2026
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1981 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1981 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1981 |
| Precedido por Grande Prêmio da Áustria de 1980 |
Grande Prêmio da Áustria 19ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Áustria de 1982 |