Campeonato de Fórmula 3 de 2026

O Campeonato de Fórmula 3 da FIA de 2026 foi a oitava temporada do Campeonato de Fórmula 3 da FIA, um campeonato de automobilismo para carros de Fórmula 3, sancionado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). É uma categoria de corridas de monopostos que serve como terceiro nível de corridas de fórmula no FIA Global Pathway. A categoria foi disputada em apoio a etapas selecionadas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2026. Como o campeonato é uma categoria de monotipos, todas as equipes e pilotos do campeonato disputam com o mesmo modelo carro.

Fórmula 3 de 2026
Anterior: 2025    Posterior: 2027

Ugo Ugochukwu conquistou o Campeonato de Pilotos com a equipe Campos Racing em sua segunda temporada no Campeonato de Fórmula 3 da FIA, após terminar em segundo lugar na última corrida da temporada, em Madri.

A Campos Racing iniciou a temporada como a atual campeã de equipes, tendo garantido seu título inaugural na última corrida da temporada de 2025, no Circuito de Monza. A equipe também conquistou o título do Campeonato de Equipes em 2026.

• 
  Ugo Ugochukwu, pilotando pela Campos Racing, se tornou o campeão da Fórmula 3 de 2026.
• 
  A Campos Racing foi campeã do Campeonato de Equipes.

Participantes

Os seguintes pilotos e equipes competiram no Campeonato de Fórmula 3 da FIA de 2026. Por ser um campeonato de monotipo, todas as equipes competiram com um chassi idêntico construído pela Dallara com um motor desenvolvido pela Mecachrome e com pneus fornecidos pela Pirelli.

Equipe	N.º	Piloto	Classe	Rodadas
Campos Racing	1	Théophile Naël		Todas
	2	Ugo Ugochukwu		Todas
	3	Patrick Heuzenroeder	R	1
		Ernesto Rivera	R	2–9
Trident	4	Noah Strømsted		Todas
	5	Matteo De Palo	R	Todas
	6	Freddie Slater	R	Todas
MP Motorsport	7	Mattia Colnaghi	R	Todas
	8	Tuukka Taponen		Todas
	9	Alessandro Giusti		Todas
ART Grand Prix	10	Taito Kato	R	Todas
	11	Maciej Gładysz	R	Todas
	12	Kanato Le	R	Todas
Van Amersfoort Racing	14	Hiyu Yamakoshi	R	Todas
	15	Enzo Deligny	R	Todas
	16	Bruno del Pino		Todas
Rodin Motorsport	17	Pedro Clerot	R	Todas
	18	Brando Badoer		Todas
	19	Christian Ho	R	1–8
		Niccolò Maccagnani		9
Prema Racing	20	Louis Sharp		1–7
		Alex Powell		8–9
	21	James Wharton		Todas
	22	José Garfias	R	Todas
Hitech TGR	23	Michael Shin		Todas
	24	Fionn McLaughlin	R	Todas
	25	Jin Nakamura	R	Todas
AIX Racing	26	Brad Benavides		1–2
		Ricardo Escotto		3, 5–6, 8
		Salim Hanna		4, 7
	27	Yevan David	R	Todas
	28	Fernando Barrichello	R	Todas
DAMS Lucas Oil	29	Nicola Lacorte		Todas
	30	Nandhavud Bhirombhakdi	R	Todas
	31	Gerrard Xie		1–8

R

Rookie

Mudanças nos pilotos

A Campos Racing teve uma formação completamente nova após as saídas de Nikola Tsolov, Mari Boya e Tasanapol Inthraphuvasak, que se graduaram para a Fórmula 2. Tsolov permaneceu na Campos, Boya foi para a Prema Racing e Inthraphuvasak se juntou à ART Grand Prix. A equipe contratou dois pilotos em seu segundo ano na Fórmula 3: Théophile Naël, vencedor do Grande Prêmio de Macau de 2025, que deixou a Van Amersfoort Racing após terminar em oitavo lugar com a equipe em 2025, e Ugo Ugochukwu, que deixou a Prema Racing após terminar a temporada de 2025 em 16º lugar. O piloto júnior da Red Bull, Ernesto Rivera, completou a formação da Campos após sua graduação na Eurocup-3.

O atual campeão Rafael Câmara subiu para a Fórmula 2 com a Invicta Racing, enquanto Charlie Wurz deixou a categoria para competir na Super Fórmula com a Team Goh. A equipe contratou o campeão da FRECA, Freddie Slater, e promoveu o vice-campeão Matteo De Palo para sua estreia na temporada completa, após Slater já ter disputado duas etapas pela AIX Racing e Hitech em 2025.

Tanto Tim Tramnitz quanto Bruno del Pino deixaram a MP Motorsport, com Del Pino se juntando à Van Amersfoort Racing e Tramnitz indo para a GT World Challenge Europe Endurance Cup com a ROWE Racing. Para substituí-los, a equipe contratou o atual campeão da Eurocup-3, Mattia Colnaghi, que também se juntou à Red Bull Junior Team, assim como o piloto júnior da Ferrari, Tuukka Taponen, que deixou a ART Grand Prix após terminar em nono lugar em 2025.

A ART Grand Prix reformulou sua equipe com a ida de Tuukka Taponen para a MP Motorsport, James Wharton para a Prema Racing e Laurens van Hoepen para a Fórmula 2 com a Trident. A equipe contratou o campeão da Eurocup-3 Winter Series, Maciej Gładysz, que terminou em décimo lugar na Eurocup-3, e promoveu o campeão francês de Fórmula 4 de 2024, Taito Kato, e Kanato Le da FRECA, onde terminaram a temporada de 2025 em sétimo e décimo quarto lugares, respectivamente.

A Van Amersfoort Racing teve uma formação completamente nova, já que Théophile Naël se transferiu para a Campos Racing, enquanto Santiago Ramos e Ivan Domingues deixaram a equipe. A VAR promoveu Hiyu Yamakoshi de sua equipe na FRECA, que terminou em nono lugar, e contratou Bruno del Pino, que deixou a MP Motorsport após terminar a temporada de 2025 em 23º lugar. Em setembro de 2025, foi anunciado que Jesse Carrasquedo Jr., que competiu pela Hitech em duas etapas em 2025, pilotaria para a equipe em 2026. No entanto, Carrasquedo deixou seu lugar indefinidamente por motivos pessoais antes do início da temporada e foi substituído por Enzo Deligny, que terminou em terceiro lugar com a R-ace GP.

A Rodin Motorsport também contou com três novos pilotos, com a saída de Louis Sharp, que se transferiu para a Prema, Callum Voisin, que competiu na Porsche Carrera Cup GB com a Century Motorsport e Roman Bilinski, que subiu para a Fórmula 2 com a DAMS. A equipe contratou Brando Badoer, que deixou a Prema após terminar sua temporada de estreia na equipe em 25º lugar; Christian Ho, campeão da Eurocup-3 de 2024, que saiu da DAMS depois de terminar em 22º em 2025; e Pedro Clerot, que veio da FRECA, onde terminou em quarto lugar com a Van Amersfoort Racing.

Brando Badoer, Ugo Ugochukwu e Noel León deixaram a Prema Racing. Badoer e Ugochukwu se transferiram para a Rodin Motorsport a Campos Racing, respectivamente, enquanto León subiu para a Fórmula 2 com a Campos Racing. James Wharton retornou à Prema, após deixar a ART Grand Prix e terminar sua temporada de estreia em tempo integral em 18º lugar. O campeão da GB3 de 2024, Louis Sharp, se juntou à Prema para sua segunda temporada, depois de terminar em 26º com a Rodin Motorsport em 2025. A equipe havia contratado inicialmente Enzo Deligny, mas ele deixou a equipe antes do início da temporada para se juntar à Van Amersfoort Racing. A vaga foi ocupada por José Garfias, que terminou em quarto lugar na Eurofórmula Open com a Motopark e fez uma participação em uma etapa no ano anterior com a AIX Racing.

A Hitech também renovou sua formação depois que Martinius Stenshorne subiu para a Fórmula 2 com a Rodin Motorsport, Gerrard Xie se transferiu para a DAMS e nenhum dos quatro competidores em tempo parcial da equipe retornou. A Hitech contratou um piloto que retornava e dois estreantes no campeonato: o piloto do Programa Trajectory da Genesis Magma Racing, Michael Shin, que fez sua estreia na Fórmula 3 em 2023 com a PHM Racing by Charouz e desde então competia naEurofórmula Open com a Team Motopark, onde terminou em 3º lugar; o membro da TGR, Jin Nakamura, subiu da FRECA, onde terminou em 10º com a R-ace GP; e Fionn McLaughlin entrou na Fórmula 3 depois de vencer o Campeonato Britânico de Fórmula 4 de 2025 com a equipe da Hitech.

A AIX Racing teve dois novos pilotos, já que nem James Hedley nem Nicola Marinangeli retornaram à equipe. Para substituí-los, a AIX contratou dois pilotos formados na Eurofórmula Open: Yevan David, vice-campeão da categoria e que se tornará o primeiro piloto do Seri Lanca a competir na Fórmula 3 da FIA, e Fernando Barrichello, sétimo colocado na categoria, que já substituiu Hedley na última etapa da temporada de 2025.

A DAMS viu Christian Ho se juntar à Rodin Motorsport e Matías Zagazeta deixar a equipe e a categoria. Para substituí-los, a equipe contratou o piloto tailandês Nandhavud Bhirombhakdi, da FRECA, onde terminou em 16º com a Trident, e Gerrard Xie, que se juntou à equipe após terminar a temporada de 2025 da FIA F3 em 29º pilotando para a Hitech.

Mudanças no meio da temporada

Ernesto Rivera sofreu uma lesão vertebral enquanto competia na Fórmula Regional Oceania no início deste ano, o que o impediu de participar da etapa de abertura em Melbourne. Ele foi substituído por Patrick Heuzenroeder, competidor da Eurocup-3 e estreante na Fórmula 3, que já havia substituído Rivera nos testes de pré-temporada.

Brad Benavides sofreu lesões após um acidente na corrida sprint da etapa de Monte Carlo, o que o obrigou a fazer uma pausa nas competições. O piloto da Indy NXT, Ricardo Escotto, substituiu-o na etapa do Circuito de Barcelona-Catalunha. Em seguida, o piloto da FREC, Salim Hanna, assumiu o carro para a etapa do Red Bull Ring, antes de Escotto pilotar em Silverstone e Spa-Francorchamps. Hanna voltou a assumir o carro na etapa de Hungaroring, e Escotto encerrou a temporada ocupando o assento nas etapas de Monza e Madri.

Louis Sharp deixou a Prema Racing antes da etapa de Monza para se concentrar em seus compromissos para 2027. Ele foi substituído nas duas últimas etapas da temporada por Alex Powell, vindo da Eurocup-3, onde conquistou dois pódios nas quatro primeiras etapas.

Christian Ho deixou a Rodin Motorsport antes da etapa de Madri para se dedicar ao alistamento para o Serviço Nacional obrigatório em Cingapura. Ele foi substituído pelo piloto da academia da Ferrari Niccolò Maccagnani, vindo do Campeonato Italiano de F4, onde conquistou duas vitórias e dois pódios. Ricardo Escotto e Gerrard Xie também ficaram de fora do evento — devido a um acidente de trânsito e a uma lesão, respectivamente —, o que resultou na ausência de inscrição para os carros de Escotto (AIX Racing) e de Xie (DAMS Lucas Oil).

Calendário

Os seguintes dez eventos foram realizados como parte do calendário da Fórmula 3 de 2026:

Rodada	Circuito	Corrida Sprint	Corrida(s) Principal(is)
1	Circuito de Albert Park, Melbourne	6 de março	7 de março
2	Circuito de Mônaco, Mônaco	6 de junho	7 de junho
3	Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló	13 de junho	14 de junho
4	Red Bull Ring, Spielberg	27 de junho	28 de junho
5	Circuito de Silverstone, Silverstone	4 de julho	5 de julho
6	Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot	18 de julho	19 de julho
7	Hungaroring, Mogyoród	25 de julho	26 de julho
8	Circuito de Monza, Monza	5 de setembro	6 de setembro
9	Circuito de Madring, Madri	12 de setembro	12–13 de setembro
Fonte:

Mudanças no calendário

• A Fórmula 2 e a Fórmula 3 seguiram o exemplo da Fórmula 1 e substituíram a etapa no Circuito de Ímola por uma segunda etapa na Espanha, realizada no recém-construído Madring.
• Uma etapa estava programada para acontecer no Circuito Internacional do Barém, mas foi cancelada devido à Guerra do Irã. Para compensar a perda das duas corridas, a etapa final da temporada em Madring contou com uma sessão de classificação adicional e uma segunda corrida principal.

Relatório da temporada

Corrida 01: Austrália

A temporada começou no Circuito de Albert Park com uma dobradinha da Campos Racing na qualificação: Théophile Naël na pole position, Ugo Ugochukwu em segundo e Freddie Slater, da Trident, em terceiro. Bruno del Pino largou na pole position na corrida sprint com grid invertido, por ter se classificado em décimo segundo. Del Pino e Enzo Deligny, que largou em segundo, mantiveram suas posições na largada, enquanto Noah Strømsted perdeu o terceiro lugar para Brando Badoer. Na oitava volta de vinte, os companheiros de equipe da Prema Racing, James Wharton e Louis Sharp, colidiram violentamente enquanto disputavam o sétimo lugar. A corrida foi interrompida com bandeira vermelha e não foi retomada devido aos danos nas barreiras. O resultado foi considerado a partir do final da sétima volta e os pontos foram atribuídos apenas aos cinco primeiros colocados. Del Pino conquistou sua primeira vitória na Fórmula 3 e Deligny e Badoer alcançaram seus primeiros pódios na categoria. Wharton e Sharp foram retirados da corrida principal do dia seguinte por motivos médicos.

Naël, que largou na pole position, manteve a liderança no início da corrida principal, enquanto Ugochukwu perdeu a segunda posição para Slater. Ugochukwu logo recuperou a posição e ultrapassou Naël para assumir a liderança na quarta volta. Nicola Lacorte chegou a ocupar algumas posições no pódio após ultrapassar Slater, mas logo perdeu posições e se envolveu em uma colisão com Strømsted, que foi penalizado. Um acidente de Michael Shin na vigésima volta provocou a entrada do safety car, que permaneceu na pista até o final da corrida. Outras penalidades foram aplicadas nas voltas finais, com Naël e Lacorte recebendo punições por largadas falsas. Ugochukwu conquistou sua primeira vitória na Fórmula 3 e foi acompanhado no pódio por Slater e Taito Kato, que havia cruzado a linha de chegada em quinto, mas foi promovido devido às penalidades aplicadas a Naël e Strømsted. A vitória de Ugochukwu o colocou na liderança do campeonato com sete pontos de vantagem sobre Del Pino, que estava em segundo lugar.

Corrida 02: Mônaco

O campeonato foi retomado no Circuito de Mônaco após uma pausa de três meses causada pelo cancelamento da etapa do Bahrein. A classificação foi dividida em dois grupos, com Naël conquistando a pole position geral com o tempo de 1:24.471.

Hiyu Yamakoshi largou na pole na corrida sprint com grid invertido, liderando de ponta a ponta em meio a incidentes caóticos — incluindo uma bandeira vermelha —, sendo o mais notável uma batida na volta de abertura entre Brad Benavides e Christian Ho. Benavides sofreu uma lesão grave nas costas e teve de se afastar das corridas. Yamakoshi foi posteriormente desclassificado por uma infração técnica relacionada à montagem incorreta das hastes de suspensão dianteiras. Gerrard Xie herdou a vitória para a equipe DAMS, com Del Pino e Pedro Clerot completando o pódio.

Na corrida principal, Brando Badoer, pilotando pela Rodin Motorsport, assumiu a liderança logo na largada, superando Naël (que havia largado na pole), e manteve a ponta durante toda a prova para conquistar sua primeira vitória na Fórmula 3. Naël terminou em segundo, apenas meio segundo atrás de Badoer. Slater e Ugochukwu chegaram em terceiro e quarto lugares, respectivamente; esse resultado foi suficiente para Ugochukwu manter a liderança do campeonato.

Corrida 03: Espanha (Barcelona)

Naël conquistou sua terceira pole position consecutiva no Circuito de Barcelona-Catalunha com o tempo de 1:28.263, superando por pouco seu companheiro de equipe e líder do campeonato, Ugochukwu, em mais uma dobradinha da Campos na primeira fila.

Na corrida sprint com grid invertido, Xie liderou inicialmente após largar na pole, até ser ultrapassado por James Wharton na quinta volta. A prova teve duas intervenções do safety car: a primeira ocorreu quando Ernesto Rivera parou no setor final, e a segunda aconteceu depois que Ugochukwu rodou e foi parar na caixa de brita da Curva 3, ao tentar uma manobra de inversão de trajetória sobre Enzo Deligny. Wharton defendeu bem sua posição em ambas as relargadas e marcou a volta mais rápida na sequência, resistindo a uma investida final de Slater para garantir a primeira vitória da Prema com o chassi Dallara F3 2025 e seu primeiro triunfo na FIA F3 em quase dois anos. Slater terminou em segundo, Xie em terceiro e Tuukka Taponen em quarto.

Na corrida principal, Naël transformou a pole position em sua primeira vitória na Fórmula 3, liderando de ponta a ponta no país de origem da equipe Campos e resistindo à pressão inicial de Yamakoshi. Yamakoshi manteve o segundo lugar — conquistando seu primeiro pódio após a desclassificação anterior em Mônaco —, enquanto Ugochukwu se recuperou de uma largada ruim para terminar em terceiro, garantindo um pódio duplo para a Campos. Badoer ficou em quarto, seguido pela dupla da Van Amersfoort Racing, Deligny e Del Pino. Rivera terminou em sétimo, depois que Slater recebeu uma punição de cinco segundos que o fez cair para a oitava posição. O resultado levou Naël ao segundo lugar na classificação geral, atrás de Ugochukwu, com Del Pino em terceiro. A Campos também ampliou sua liderança no Campeonato de Equipes.

Corrida 04: Áustria

As altas temperaturas no Red Bull Ring tornaram a gestão dos pneus um fator crucial. Yamakoshi conquistou a pole position para a corrida principal após uma sessão de classificação muito disputada, na qual 27 pilotos registraram tempos dentro de um segundo em relação ao pole.

Na corrida sprint com grid invertido, Wharton largou na pole e manteve a liderança na largada, à frente de Ernesto Rivera. Um contato entre os companheiros de equipe da Trident, Noah Strømsted e Slater, na curva 1 da volta inicial, fez Slater rodar e abandonar a prova, acionando o safety car. Na relargada, Rivera pressionou Wharton e acabou ultrapassando-o na curva 4, na 14ª volta. Na última volta, Wharton saiu da trajetória ideal, permitindo a ultrapassagem de Pedro Clerot e Jin Nakamura; Clerot também superou Nakamura durante a mesma sequência. Rivera conquistou sua primeira vitória na Fórmula 3 — a primeira de um piloto da Campos em uma corrida sprint nesta temporada —, com Clerot em segundo e Nakamura em terceiro.

A corrida principal começou com Ugochukwu assumindo a liderança de Yamakoshi, que largara na pole. Rivera rodou no início da prova, e uma colisão entre Yevan David e Maciej Gładysz na curva 1 provocou a entrada do safety car. Mais tarde, a dupla da Trident, formada por Slater e Strømsted, aproximou-se de Ugochukwu, com Slater e Ugochukwu alternando a liderança em diversas ocasiões. Na 23ª volta, Strømsted aproveitou a disputa entre os dois primeiros para superar Ugochukwu e assumir a segunda posição; na volta seguinte, ultrapassou seu companheiro de equipe, Slater, para assumir a liderança. Ugochukwu tomou o segundo lugar de Slater na última volta, após uma disputa intensa. Strømsted conquistou sua primeira vitória na temporada e a primeira da Trident em 2026, com Ugochukwu em segundo e Slater em terceiro. Ugochukwu deixou a Áustria com uma vantagem de 16 pontos sobre Slater.

Corrida 05: Grã-Bretanha

Slater conquistou sua primeira pole position na Fórmula 3 em casa, em Silverstone, com uma vantagem de mais de um quarto de segundo sobre Théophile Naël e Louis Sharp, que se classificaram em segundo e terceiro, respectivamente.

Ugochukwu, que terminou a classificação em 12º lugar, largou na pole position na corrida sprint com grid invertido. Ele protagonizou a vitória mais dominante da história da Fórmula 3 nessa prova, vencendo com uma vantagem recorde de 17,023 segundos, liderando todas as voltas e garantindo o ponto extra pela volta mais rápida. Yevan David terminou em segundo, bem atrás do líder, tornando-se o primeiro piloto do Sri Lanka a subir ao pódio em uma corrida de Fórmula 3, enquanto Naël fez uma corrida de recuperação, saindo da 11ª posição no grid para roubar o terceiro lugar de Matteo De Palo na última curva da última volta.

A corrida principal teve uma disputa na liderança entre os companheiros de equipe da Trident, Slater e De Palo, com ambos alternando a ponta. O safety car entrou na pista na 18ª das 21 voltas, após Ricardo Escotto parar devido a danos causados ​​por um contato com Nandhavud Bhirombhakdi; a relargada ocorreu no final da penúltima volta, resultando em uma disputa final de uma volta. De Palo cruzou a linha de chegada em primeiro, após resistir a várias tentativas de ultrapassagem de Slater; um leve toque entre os dois na curva Copse fez Slater cair para a sexta posição (inicialmente) ao cruzar a linha de chegada. No entanto, De Palo foi desclassificado após a corrida, pois o difusor de seu carro estava abaixo da altura mínima regulamentar. Naël e Rivera cruzaram a linha em segundo e terceiro, atrás de De Palo, mas também receberam punições de tempo por infrações distintas; isso promoveu Maciej Gładysz, da ART, à sua primeira vitória na Fórmula 3. Slater subiu para segundo e Ugochukwu para terceiro após a aplicação de todas as penalidades. Ao final da etapa, Ugochukwu liderava o campeonato com 18 pontos de vantagem sobre Slater.

Corrida 06: Bélgica

Uma sessão de classificação caótica em Spa-Francorchamps viu Slater conquistar sua segunda pole position consecutiva. A atividade começou com a pista em condições precárias de aderência; à medida que o asfalto secava, os pilotos buscavam o vácuo nas voltas de aquecimento, o que aglomerou o pelotão e resultou em um acidente envolvendo vários carros, provocando a bandeira vermelha. Como consequência, 11 pilotos receberam punições no grid, incluindo Ugochukwu.

Jin Nakamura, piloto da Hitech, venceu a corrida sprint após ultrapassar Brando Badoer — que largava na pole devido ao grid invertido — na relargada após o safety car, resistindo depois à pressão do adversário pelo restante da prova. Badoer e seu companheiro de equipe na Rodin, Pedro Clerot, terminaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente. Os rivais na disputa pelo título, Ugochukwu e Slater, colidiram na primeira volta na curva Les Combes, fazendo com que ambos fossem parar na caixa de brita; Slater abandonou a prova imediatamente, enquanto Ugochukwu precisou ir aos boxes para reparos e perdeu uma volta, terminando por fim na 29ª posição, como o último piloto classificado.

Slater perdeu posições logo na largada da corrida principal, saindo da pole, pois o sistema anti-stall (proteção contra o motor apagar) de seu carro da Trident foi acionado; enquanto isso, Hiyu Yamakoshi ultrapassou Tuukka Taponen na Reta Kemmel e assumiu a liderança. Uma colisão entre De Palo e David levou ambos ao abandono e provocou a entrada do safety car. Após a relargada, Slater recuperou terreno gradualmente e ultrapassou Yamakoshi para assumir a ponta, mas não conseguiu segurar Rivera, que vinha em ritmo forte após largar em quarto. Rivera conquistou sua segunda vitória na temporada, e Yamakoshi conseguiu superar Slater novamente para terminar em segundo. O terceiro lugar foi suficiente para Slater reduzir a vantagem de Ugochukwu no campeonato para apenas um ponto, já que o rival terminou fora da zona de pontuação mais uma vez. A Campos manteve a liderança isolada no Campeonato de Equipes.

Corrida 07: Hungria

Tuukka Taponen, piloto da MP Motorsport, conquistou sua primeira pole position na Fórmula 3 em Hungaroring por uma margem de 0,040 segundos, impedindo Slater de alcançar sua terceira pole consecutiva.

Na corrida sprint com grid invertido, Théophile Naël saltou da sexta para a segunda posição logo na volta de abertura; posteriormente, ultrapassou o pole Kanato Le na nona volta e abriu vantagem para garantir sua segunda vitória no ano. Le terminou em segundo, conquistando seu primeiro pódio, enquanto Rivera ficou em terceiro. Ugochukwu chegou a ocupar a quinta posição, mas caiu para décimo devido ao desgaste excessivo dos pneus; além disso, recebeu uma punição de cinco segundos por sair da pista e obter vantagem, perdendo assim a zona de pontuação para Slater. Como resultado, Ugochukwu e Slater chegaram à corrida principal empatados com 104 pontos.

Taponen manteve a liderança na largada da corrida principal, mas precisou ir aos boxes ao final da segunda volta devido a um pneu traseiro direito furado após um toque com Slater. Slater assumiu a ponta e controlou a prova durante as diversas entradas do safety car, conquistando sua primeira vitória na Fórmula 3 e a liderança do campeonato. Ele resistiu à pressão de seu rival na disputa pelo título, Ugochukwu, que ultrapassou Badoer e Mattia Colnaghi por fora em uma única manobra para assumir o segundo lugar. Naël, que inicialmente ocupava a quinta posição, recebeu duas punições por forçar a saída de Taponen da pista em várias ocasiões, o que o tirou da zona de pontuação. Um fato incomum foi que, em ambas as corridas, Maciej Gładysz, Jin Nakamura e Gerrard Xie envolveram-se em um incidente conjunto logo na volta de abertura.

Slater assumiu a liderança do campeonato pela primeira vez, somando 130 pontos, seguido por Ugochukwu (122), Naël (75), Rivera (72) e Badoer (71). A Campos Racing manteve a liderança do Campeonato de Equipes antes da pausa de verão, acumulando um total de 269 pontos.

Resultados e classificação

Rodada		Circuito	Pole position	Volta mais rápida	Piloto vencedor	Equipe vencedora
1	CC	Circuito de Albert Park		Louis Sharp	Bruno del Pino	Van Amersfoort Racing
	CL		Théophile Naël	Bruno del Pino	Ugo Ugochukwu	Campos Racing
2	CC	Circuito de Mônaco		James Wharton	Gerrard Xie	DAMS Lucas Oil
	CL		Théophile Naël	James Wharton	Brando Badoer	Rodin Motorsport
3	CC	Circuito de Barcelona-Catalunha		James Wharton	James Wharton	Prema Racing
	CL		Théophile Naël	Hiyu Yamakoshi	Théophile Naël	Campos Racing
4	CC	Red Bull Ring		Louis Sharp	Ernesto Rivera	Campos Racing
	CL		Hiyu Yamakoshi	Théophile Naël	Noah Strømsted	Trident
5	CC	Circuito de Silverstone		Ugo Ugochukwu	Ugo Ugochukwu	Campos Racing
	CL		Freddie Slater	Ernesto Rivera	Maciej Gładysz	ART Grand Prix
6	CC	Circuito de Spa-Francorchamps		Ugo Ugochukwu	Jin Nakamura	Hitech
	CL		Freddie Slater	Ugo Ugochukwu	Ernesto Rivera	Campos Racing
7	CC	Hungaroring		Tuukka Taponen	Théophile Naël	Campos Racing
	CL		Tuukka Taponen	Matteo de Palo	Freddie Slater	Trident
8	CC	Circuito de Monza		Tuukka Taponen	Taito Kato	ART Grand Prix
	CL		Freddie Slater	Bruno del Pino	Nicola Lacorte	DAMS Lucas Oil
9	CC	Madring		Théophile Naël	Théophile Naël	Campos Racing
	CL1		Taito Kato	Tuukka Taponen	Pedro Clerot	Rodin Motorsport
	CL2		Tuukka Taponen	Nicola Lacorte	Tuukka Taponen	MP Motorsport

Sistema de pontuação

Pontos eram atribuídos aos dez primeiros colocados em ambas as corridas. O piloto que largava na pole position na corrida principal também recebia dois pontos, e um ponto era concedido ao piloto que registrasse a volta mais rápida tanto na corrida principal quanto na corrida curta, desde que ele terminasse entre os dez primeiros. Caso o piloto que marcasse a volta mais rápida terminesse fora dos dez primeiros, o ponto era atribuído ao piloto que registrasse a volta mais rápida entre aqueles que terminaram entre os dez primeiros. Não eram concedidos pontos extras ao pole position da corrida curta, uma vez que o grid de largada dessa prova era definido pela inversão das posições dos doze primeiros colocados na classificação.

Pontos da corrida curta

Pontos eram atribuídos aos dez primeiros colocados. Um ponto de bônus era concedido ao piloto que registrasse a volta mais rápida e terminasse entre os dez primeiros.

Posição	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º	VR
Pontos	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	1

Pontos da corrida longa

Pontos são atribuídos aos dez primeiros colocados. Pontos de bônus são concedidos ao piloto que larga na pole position e ao piloto que registra a volta mais rápida e termina entre os dez primeiros.

Posição	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º	Pole	VR
Pontos	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	2	1

Classificação do Campeonato de Pilotos

Pos. Piloto ALB MON CAT RBR SIL SPA HUN MNZ MAD Pontos CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL1 CL2 1 Ugochukwu 8 1 6 4 Ret 3 9 2 1 3 29 20 17 2 13 8 8 4 2 159 2 Slater 9 2 19 3 2 8 Ret 3 7 2 Ret 3 10 1 2 Ret 18 Ret 8 145 6 Taponen 12 13 Ret Ret 4 14 6 7 17 12 7 7 6 5 Ret 2 10 3 1 109 3 Kato 5 3 16 11 15 9 7 6 18 25 5 6F 14 13 1 3 9 2 4 105 4 Naël 10 12 24 2 8 1 15 15 3 14 6 15 1 20 11 17 1 9 12 88 7 Clerot 14 8 3 8 13 16 2 4 20 9 3 12 21 15 Ret 21 11 1 3 88 5 Rivera Ret 5 Ret 7 1 18 14 10 8 1 3 6 7 Ret 6 8 9 87 8 Badoer 3 16 Ret 1 10 4 21 21 19 17 2 14 5 3 23 24 21 17 11 71 9 Yamakoshi 20 11 DSQ 13 7 2 8 8 12 8 26 2 26 10 3 6 17 15 Ret 71 10 Strømsted 4 23 5 10 11 11 5 1 5 5 10 10 20 12 15 7 20 16 21 65 11 Del Pino 1 4 2 6 6 6 10 17 21 18 15 11 18 14 10 12 4 Ret 17 57 12 Gładysz 6 5 8 24 23 10 13 Ret 6 1 12 5 Ret Ret Ret 18 19 Ret 22 54 14 Colnaghi 30 10 11 19 Ret 18 17 20 15 20 4 4 4 4 6 19 14 12 5 54 13 Nakamura 13 9 7 23 18 22 3 5 13 15 1 8 Ret Ret 12 20 7 5 15 53 16 Giusti 21 15 4 7 12 17 11 22 11 13 9 9 13 17 5 25† 5 6 6 45 18 Deligny 2 6 23 14 5 5 20 12 22 16 17 25 16 Ret 8 9 15 Ret 7 40 15 Wharton 7 EX 15 18 1 12 4 11 10 11 27 17 8 7 21 10 2 10 16 39 17 David 22 20 21 20 19 27 19 Ret 2 7 16 Ret 11 23 4 4 16 11 10 35 19 Lacorte 11 25 22 27† 16 Ret 12 9 23 Ret 14 18 7 18 9 1 23 20 20 33 20 Le 28 Ret 9 17 14 13 DSQ 10 16 6 18 23 2 Ret 24† 5 24 13 19 30 21 Sharp 16 EX 17 12 9 19 14 13 8 4 13 16 12 8 21 22 Xie 19 19 1 9 3 15 16 25 29 22 21 21 28 Ret Ret Ret EX EX EX 20 23 Powell 19 14 3 7 13 14 24 De Palo 26 22 14 25 25 20 18 14 4 DSQ 28 Ret 27 21 20 16 12 14 18 7 25 Benavides 17 7 Ret EX 6 26 Ho 18 21 Ret 16 26 28 22 16 30 26 11 24 22 9 18 13 2 27 McLaughlin 15 14 13 21 20 26 28 24 9 19 23 13 19 16 14 Ret 13 Ret 14 2 28 Barrichello 27 18 20 Ret 17 24 23 Ret 24 27† 20 Ret 9 Ret Ret Ret 25 Ret 23 2 29 Garfias 24 24 10 15 27 21 24 23 26 21 19 22 15 11 17 11 22 Ret 26 1 30 Bhirombhakdi 29 Ret 12 22 24 25 27 26 25 24 25 NL 25 19 16 23 27 19 27 0 31 Escotto 22 23 28 Ret 22 26 22 15 EX EX EX 0 32 Heuzenroeder 23 17 0 33 Shin 25 Ret 18 26 21 29 25 Ret 27 23 24 19 23 22 Ret 22 26 Ret 25 0 34 Maccagnani 28 18 24 0 35 Hanna 26 19 24 Ret 0 Pos. Piloto CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL1 CL2 Pontos ALB MON CAT RBR SIL SPA HUN MNZ MAD Sources:

Campeonato de Equipes

Pos. Equipe ALB MON CAT RBR SIL SPA HUN MNZ MAD Pontos CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL1 CL2 1 Campos Racing 8 1 6 2 8 1 1 2 1 3 6 1 1 2 7 8 1 4 2 334 10 12 24 4 Ret 3 9 15 3 10 8 15 3 6 11 17 6 8 9 23 17 Ret 5 Ret 7 15 18 14 14 29 20 17 20 13 Ret 8 9 12 2 Trident 4 2 5 3 2 8 5 1 4 2 10 3 10 1 2 7 12 14 8 217 9 22 14 10 11 11 18 3 5 5 28 10 20 12 15 16 18 16 18 26 23 19 25 25 20 Ret 14 7 DSQ Ret Ret 27 21 20 Ret 20 Ret 21 3 MP Motorsport 12 10 4 7 4 14 6 7 11 12 4 4 4 4 5 2 5 3 1 208 21 13 11 19 12 17 11 20 15 13 7 7 6 5 6 19 10 6 5 30 15 Ret Ret Ret 18 17 22 17 20 9 9 13 17 Ret 25† 14 12 6 4 ART Grand Prix 5 3 8 11 14 9 7 6 6 1 5 5 2 13 1 3 9 2 4 189 6 5 9 17 15 10 13 10 16 6 12 6 14 Ret 24† 5 19 13 19 28 Ret 16 24 23 13 DSQ Ret 18 25 18 23 Ret Ret Ret 18 24 Ret 22 5 Van Amersfoort Racing 1 4 2 6 5 2 8 8 12 8 15 2 16 10 3 6 4 15 7 168 2 6 23 13 6 5 10 12 21 16 17 11 18 14 8 9 15 Ret 17 20 11 DSQ 14 7 6 20 17 22 18 26 25 26 Ret 10 12 17 Ret Ret 6 Rodin Motorsport 3 8 3 1 10 4 2 4 19 9 2 12 5 3 18 13 11 1 3 161 14 16 Ret 8 13 16 21 16 20 17 3 14 21 9 23 21 21 17 11 18 21 Ret 16 26 28 22 21 30 26 11 24 22 15 Ret 24 28 18 24 7 Prema Racing 7 24 10 12 1 12 4 11 8 4 13 16 8 7 17 10 2 7 13 75 16 EX 15 15 9 19 14 13 10 11 19 17 12 8 19 11 3 10 16 24 EX 17 18 27 21 24 23 26 21 27 22 15 11 21 14 22 Ret 26 8 Hitech 13 9 7 21 18 22 3 5 9 15 1 8 19 16 12 20 7 5 14 55 15 14 13 23 20 26 25 24 13 19 23 13 23 22 14 22 13 Ret 15 25 Ret 18 26 21 29 28 Ret 27 23 24 19 Ret Ret Ret Ret 26 Ret 25 9 DAMS Lucas Oil 11 19 1 9 3 15 12 9 23 22 14 18 7 18 9 1 23 19 20 53 19 25 12 22 16 25 16 25 25 24 21 21 25 19 16 23 27 20 27 29 Ret 22 27† 24 Ret 27 26 29 Ret 25 NL 28 Ret Ret Ret 10 AIX Racing 17 7 20 20 17 23 19 19 2 7 16 26 9 23 4 4 16 11 10 43 22 18 21 Ret 19 24 23 Ret 24 27† 20 Ret 11 Ret 22 15 25 Ret 23 27 20 Ret EX 22 27 26 Ret 28 Ret 22 Ret 24 Ret Ret Ret Pos. Equipe CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL CC CL1 CL2 Pontos ALB MON CAT RBR SIL SPA HUN MNZ MAD Sources:

Transmissão no Brasil

A temporada não teve transmissão televisiva no Brasil com a saída do BandSports e a entrada do SporTV para os direitos de transmissão da Fórmula 1. Sendo assim, a plataforma de streaming F1 TV foi a única a transmitir a temporada em território nacional.

Ligações externas

• Site oficial do Campeonato de Fórmula 3 da FIA