Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1995

Fórmula 1 de 1995
Campeão (piloto):	Michael Schumacher (2º titulo)
Campeão (equipe):	Benetton Renault (1º titulo)
Anterior: 1994    Posterior: 1996

A Temporada de Fórmula 1 de 1995 foi a 46ª realizada pela FIA. Teve como campeão o alemão Michael Schumacher, da equipe Benetton, sendo vice-campeão o britânico Damon Hill, da Williams.

Pilotos e construtores

Os três primeiros colocados da temporada 1995: logo abaixo, as equipes e construtores, com as formações que iniciariam a temporada no GP do Brasil.

Campeão	Vice-campeão	3º Lugar
Michael Schumacher	Damon Hill	David Coulthard
Benetton-Renault	Williams-Renault	Williams-Renault

Equipe	Construtor	Chassis	Motor	Pneu	No	Piloto	Piloto(s) de testes
Mild Seven Benetton Renault	Benetton-Renault	B195	Renault RS7 3.0 V10	G	1	Michael Schumacher	Emmanuel Collard
					2	Johnny Herbert
Nokia Tyrrell Yamaha	Tyrrell-Yamaha	023	Yamaha OX10C (Judd HV rebatizados) 3.0 V10	G	3	Ukyo Katayama	Gabriele Tarquini
					4	Mika Salo
Rothmans Williams Renault	Williams-Renault	FW17 FW17B	Renault RS7 3.0 V10	G	5	Damon Hill	Jean-Christophe Boullion
					6	David Coulthard
Marlboro McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-10B	Mercedes FO 110 3.0 V10	G	7	Nigel Mansell	Jan Magnussen Mark Blundell
					8	Mika Häkkinen
Footwork Hart	Footwork-Hart	FA16	Hart 830 3.0 V8	G	9	Gianni Morbidelli	Massimiliano Papis
						Massimiliano Papis
					10	Taki Inoue
MTV Simtek Ford	Simtek-Ford	S951	Ford EDB 3.0 V8	G	11	Domenico Schiattarella	Hideki Noda
					12	Jos Verstappen
Total Jordan Peugeot	Jordan-Peugeot	195	Peugeot A10 3.0 V10	G	14	Rubens Barrichello	n/a
					15	Eddie Irvine
Pacific Grand Prix Ltd	Pacific-Ford	PR02	Ford EDC 3.0 V8	G	16	Bertrand Gachot	Oliver Gavin Paul Belmondo Giovanni Lavaggi Jean-Denis Délétraz
					17	Andrea Montermini
Junior Larrousse F1 Team	Larrousse-Ford	LH95	Ford EDD 3.0 V8	G	19	Christophe Bouchut	Apesar de inscrita, não chegou a disputar a temporada
					20	Éric Bernard
Parmalat Forti Ford	Forti-Ford	FG01	Ford EDD 3.0 V8	G	21	Pedro Paulo Diniz	n/a
					22	Roberto Moreno
Minardi Scuderia Italia	Minardi	M195	Ford EDM 3.0 V8	G	23	Pierluigi Martini	Giancarlo Fisichella Pedro Lamy
					24	Luca Badoer
Ligier Gitanes Blondes	Ligier-Mugen-Honda	JS41	Mugen-Honda MF-301 3.0 V10	G	25	Martin Brundle	Franck Lagorce Aguri Suzuki
					26	Olivier Panis
Scuderia Ferrari	Ferrari	412T2	Ferrari 044/1 3.0 V12	G	27	Jean Alesi	Nicola Larini
					28	Gerhard Berger
Red Bull Sauber Ford	Sauber-Ford	C14	Ford ECA Zetec-R 3.0 V8	G	29	Karl Wendlinger	Norberto Fontana Jean-Christophe Boullion
					30	Heinz-Harald Frentzen

Trocas de pilotos durante o ano

• Williams: O inglês Damon Hill continuou como o piloto principal, e o escocês David Coulthard, que substituiu Ayrton Senna após a morte do piloto brasileiro no ano anterior, foi efetivado como titular. No GP de Portugal, Coulthard venceu pela primeira vez na carreira, uma vitória que a Escócia não comemorava desde Jackie Stewart em 1973.
• Tyrrell: Pela terceira temporada seguida, a Yamaha forneceria motores para a equipe de Ken Tyrrell, bancando inclusive a permanência de Ukyo Katayama. O japonês sofreria um forte acidente na largada do GP de Portugal, sendo substituído pelo italiano Gabriele Tarquini na etapa de Jerez. Mika Salo, ex-Lotus, contratado para o lugar de Mark Blundell, disputou sua primeira temporada completa.
• Benetton: O campeão mundial Michael Schumacher teve como novo companheiro de equipe o inglês Johnny Herbert, que já havia disputado as últimas duas etapas de 1994 pelo time anglo-italiano. Foi na Benetton que Herbert alcançou sua primeira vitória na F-1, no GP da Grã-Bretanha. Foi a última temporada do alemão na Benetton, antes de juntar-se à Ferrari para 1996.
• McLaren: Mika Häkkinen permaneceu na equipe de Woking para 1995, ficando fora do GP do Pacífico em Okayama após uma cirurgia de apendicite. O dinamarquês Jan Magnussen disputou esta prova em seu lugar. Campeão mundial de 1992, Nigel Mansell foi contratado para ser companheiro do finlandês, mas alegando falta de espaço em seu carro, abriu mão de correr os GPs de Brasil e Argentina, dando lugar a Mark Blundell, o piloto reserva. Após desempenhos pífios a bordo do #7 nos GPs de San Marino e Espanha, o Leão deixou a Fórmula 1 em definitivo. Blundell o substituiu, agora em definitivo.
• Footwork: O italiano Gianni Morbidelli permaneceria na equipe, que teria o japonês Taki Inoue no #11. Alegando problemas financeiros, a Footwork afastou Morbidelli e contratou Massimiliano Papis, famoso por correr na CART entre 1996 e 2003. Papis não tem desempenho satisfatório nas sete corridas em que foi inscrito, e Morbidelli foi novamente escalado para as últimas etapas, indo ao pódio (pela única vez na carreira) com o 3º lugar no GP da Austrália.
• Jordan: O brasileiro Rubens Barrichello permaneceu na equipe, assim como Eddie Irvine, que disputariam a terceira (e última temporada) juntos - o norte-irlandês iria para a Ferrari no ano seguinte em substituição a Gerhard Berger, enquanto Rubinho permaneceria na Jordan por mais um ano.
• Minardi: Pierluigi Martini seguiria por mais uma temporada na equipe de Faenza, tendo a seu lado o compatriota Luca Badoer. Problemas financeiros causaram a saída de Martini, que foi substituído pelo português Pedro Lamy, recuperado do acidente que sofrera em um teste particular da Lotus em Silverstone, em 1994. Na prova da Austrália, Lamy marcou o primeiro (e único) ponto na carreira, assim como o primeiro ponto de Portugal na categoria (o país só voltaria aos pontos em 2005, com Tiago Monteiro).
• Ligier: Martin Brundle voltaria à equipe francesa depois de uma passagem razoável pela McLaren em 1994. O inglês revezou com o japonês Aguri Suzuki a bordo do #25. Olivier Panis seguiria na Ligier, tendo um segundo lugar no GP da Austrália como seu melhor resultado no ano. Suzuki decidiu encerrar sua carreira de piloto após sofrer acidente nos treinos para o GP do Japão.
• Ferrari: Manteve o austríaco Gerhard Berger e o francês Jean Alesi, que inclusive conquistaria sua única vitória na F-1 no GP do Canadá, em função de um problema elétrico no câmbio que Schumacher teve em seu carro e não conseguia trocar as marchas.
• Sauber: Trouxe de volta Karl Wendlinger, recuperado do grave acidente em Mônaco, e o alemão Heinz-Harald Frentzen. O austríaco teve desempenho fraco nas primeiras corridas (talvez por sequelas do acidente), e foi substituído pelo francês Jean-Christophe Boullion. Wendlinger chegou a reassumir o cockpit do #29 no fim do ano, mas acabou dispensado ao final da temporada. Frentzen foi ao pódio pela primeira vez na carreira com o 3º lugar no GP da Itália. Esse pódio foi, também, o primeiro do time suíço na categoria.
• Simtek: Após uma temporada trágica (com a morte de Roland Ratzenberger) e problemática em 1994, a Simtek contratou o holandês Jos Verstappen (emprestado pela Benetton) e o italiano Domenico Schiattarella. O japonês Hideki Noda chegou a ter um acordo para correr a segunda parte do campeonato, mas os problemas financeiros da equipe inviabilizaram inclusive a continuação do time britânico no curso, sendo que o GP de Mônaco foi o último em que a Simtek alinhou no grid.
• Pacific: Sem o francês Paul Belmondo, que deixou a categoria, a equipe comprou o espólio da Lotus, e manteve o franco-belga Bertrand Gachot, que inclusive era um dos acionistas. Andrea Montermini, Giovanni Lavaggi e Jean-Denis Délétraz foram os outros pilotos da Pacific, que abandonou a Fórmula 1 logo após o GP da Austrália.
• Forti Corse: Estreante na F-1, a equipe dirigida por Guido Forti chegou a ter o brasileiro Carlo Gancia na sociedade (a imprensa chegou a considerar a Forti como uma escuderia ítalo-brasileira). O novato Pedro Paulo Diniz e o veterano Roberto Pupo Moreno disputaram o campeonato, tendo resultados fracos - um sétimo lugar foi o melhor que a Forti obteve (na época, 6 pilotos pontuavam. Desde 2010, o sétimo lugar dá 6 pontos).

Não disputou a temporada

↑1 Larrousse: Mesmo com problemas financeiros, o time francês pensou seriamente em continuar na F-1 em 1995. Os franceses Éric Bernard e Christophe Bouchut foram inclusive contratados para disputar o campeonato (Emmanuel Collard, Eric Hélary e o hispano-americano Elton Julian também foram cogitados), porém, imbróglios jurídicos fizeram com que a equipe encerrasse as atividades na categoria.

Calendário

Prova	Grande Prêmio	Data	Local
1	GP do Brasil	26 de Março	Interlagos
2	GP da Argentina	9 de Abril	Oscar Gálvez
3	GP de San Marino	30 de Abril	Ímola
4	GP da Espanha	14 de Maio	Catalunya
5	GP de Mônaco	28 de Maio	Monte Carlo
6	GP do Canadá	11 de Junho	Montreal
7	GP da França	2 de Julho	Magny-Cours
8	GP da Grã-Bretanha	16 de Julho	Silverstone
9	GP da Alemanha	30 de Julho	Hockenheim
10	GP da Hungria	13 de Agosto	Hungaroring
11	GP da Bélgica	27 de Agosto	Spa-Francorchamps
12	GP da Itália	10 de Setembro	Monza
13	GP de Portugal	24 de Setembro	Estoril
14	GP da Europa	1 de Outubro	Nürburgring
15	GP do Pacífico	22 de Outubro	Aida
16	GP do Japão	29 de Outubro	Suzuka
17	GP da Austrália	12 de Novembro	Adelaide

Resultados

Grandes Prêmios

GP	Grande Prêmio	Pole Position	Volta mais rápida	Vencedor	Equipe	Descrição
1	GP do Brasil	Damon Hill	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
2	GP da Argentina	David Coulthard	Michael Schumacher	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes
3	GP de San Marino	Michael Schumacher	Gerhard Berger	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes
4	GP da Espanha	Michael Schumacher	Damon Hill	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
5	GP de Mônaco	Damon Hill	Jean Alesi	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
6	GP do Canadá	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Jean Alesi	Ferrari	Detalhes
7	GP da França	Damon Hill	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
8	GP da Grã-Bretanha	Damon Hill	Damon Hill	Johnny Herbert	Benetton-Renault	Detalhes
9	GP da Alemanha	Damon Hill	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
10	GP da Hungria	Damon Hill	Damon Hill	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes
11	GP da Bélgica	Gerhard Berger	David Coulthard	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
12	GP da Itália	David Coulthard	Gerhard Berger	Johnny Herbert	Benetton-Renault	Detalhes
13	GP de Portugal	David Coulthard	David Coulthard	David Coulthard	Williams-Renault	Detalhes
14	GP da Europa	David Coulthard	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
15	GP do Pacífico	David Coulthard	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
16	GP do Japão	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
17	GP da Austrália	Damon Hill	Damon Hill	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes

Pilotos

Pos Piloto BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS Pontos 1 Michael Schumacher 1 3 Ret 1 1 5 1 Ret 1 11† 1 Ret 2 1 1 1 Ret 102 2 Damon Hill Ret 1 1 4 2 Ret 2 Ret Ret 1 2 Ret 3 Ret 3 Ret 1 69 3 David Coulthard 2 Ret 4 Ret Ret Ret 3 3 2 2 Ret Ret 1 3 2 Ret Ret 49 4 Johnny Herbert Ret 4 7 2 4 Ret Ret 1 4 4 7 1 7 5 6 3 Ret 45 5 Jean Alesi 5 2 2 Ret Ret 1 5 2 Ret Ret Ret Ret 5 2 5 Ret Ret 42 6 Gerhard Berger 3 6 3 3 3 11† 12 Ret 3 3 Ret Ret 4 Ret 4 Ret Ret 31 7 Mika Häkkinen 4 Ret 5 Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret 2 Ret 8 2 DNS 17 8 Olivier Panis Ret 7 9 6 Ret 4 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret 8 5 2 16 9 Heinz-Harald Frentzen Ret 5 6 8 6 Ret 10 6 Ret 5 4 3 6 Ret 7 8 Ret 15 10 Mark Blundell 6 Ret 5 Ret 11 5 Ret Ret 5 4 9 Ret 9 7 4 13 11 Rubens Barrichello Ret Ret Ret 7 Ret 2 6 11† Ret 7 6 Ret 11 4 Ret Ret Ret 11 12 Eddie Irvine Ret Ret 8 5 Ret 3 9 Ret 9† 13† Ret Ret 10 6 11 4 Ret 10 13 Martin Brundle 9 Ret 10† 4 Ret Ret 3 Ret 8 7 Ret 7 14 Gianni Morbidelli Ret Ret 13 11 9 6 14 Ret Ret 3 5 15 Mika Salo 7 Ret Ret 10 Ret 7 15 8 Ret Ret 8 5 13 10 12 6 5 5 16 Jean-Christophe Boullion 8† Ret Ret 9 5 10 11 6 12 Ret Ret 3 17 Aguri Suzuki 8 Ret 11 6 Ret DNS 1 18 Pedro Lamy 9 10 Ret Ret 9 13 11 6 1 19 Pierluigi Martini Ret Ret 12 14 7 Ret Ret 7 Ret 0 20 Ukyo Katayama Ret 8 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 7 Ret Ret 10 Ret 14 Ret Ret 0 21 Pedro Paulo Diniz 10 NC NC Ret 10 Ret Ret Ret Ret Ret 13 9 16 13 17 Ret 7 0 22 Massimiliano Papis Ret Ret Ret Ret 7 Ret 12 0 23 Luca Badoer Ret Ret 14 Ret Ret 8 13 10 Ret 8 Ret Ret 14 11 15 9 DNS 0 24 Taki Inoue Ret Ret Ret Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret 12 8 15 Ret Ret 12 Ret 0 25 Andrea Montermini 9 Ret Ret DNS DSQ Ret NC Ret 8 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 0 26 Bertrand Gachot Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret Ret 8 0 27 Domenico Schiattarella Ret 9 Ret 15 Ret 0 28 Karl Wendlinger Ret Ret Ret 13 10 Ret 0 29 Nigel Mansell 10 Ret 0 30 Jan Magnussen 10 0 31 Jos Verstappen Ret Ret Ret 12 Ret 0 32 Roberto Moreno Ret NC NC Ret Ret Ret 16 Ret Ret Ret 14 Ret 17 Ret 16 Ret Ret 0 33 Gabriele Tarquini 14 0 34 Jean-Denis Délétraz Ret 15 0 35 Giovanni Lavaggi Ret Ret Ret Ret 0 Pos Piloto BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS Pontos

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2.º lugar Bronze 3.º lugar Verde Terminou, nos pontos Azul Terminou, sem pontos Púrpura Ret – Retirou-se Vermelho NQ – Não qualificado Preto DSQ – Desqualificado Branco NL – Não largou C – Corrida cancelada Azul claro AT – Apenas Treino PT – Piloto de teste Sem cor NP – Não participou Les – Lesionado EX – Excluído Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

• Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.

(*) Não terminou a prova, mas foi classificado por percorrer 90% da prova.

Pilotos

Pos	Piloto	Construtor(es)	Corridas	Vitórias	Pódiuns	Poles	V.rápidas	Pontos
1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	17	9	11	4	8	102
2	Damon Hill	Williams-Renault	17	4	9	7	4	69
3	David Coulthard	Williams-Renault	17	1	8	5	2	49
4	Johnny Herbert	Benetton-Renault	17	2	4	0	0	45
5	Jean Alesi	Ferrari	17	1	5	0	1	42
6	Gerhard Berger	Ferrari	17	0	6	1	2	31
7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	15	0	2	0	0	17
8	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	17	0	1	0	0	16
9	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	17	0	1	0	0	15
10	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	15	0	0	0	0	13
11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	17	0	1	0	0	11
12	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	17	0	1	0	0	10
13	Martin Brundle	Ligier-Mugen-Honda	11	0	1	0	0	7
14	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	10	0	1	0	0	5
15	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	17	0	0	0	0	5
16	Jean-Christophe Boullion	Sauber-Ford	11	0	0	0	0	3
17	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen-Honda	5	0	0	0	0	1
18	Pedro Lamy	Minardi-Ford	8	0	0	0	0	1
19	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	9	0	0	0	0	0
20	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	15	0	0	0	0	0
21	Pedro Paulo Diniz	Forti-Ford	17	0	0	0	0	0
22	Max Papis	Footwork-Hart	7	0	0	0	0	0
23	Luca Badoer	Minardi-Ford	16	0	0	0	0	0
24	Taki Inoue	Footwork-Hart	17	0	0	0	0	0
25	Andrea Montermini	Pacific-Ford	15	0	0	0	0	0
26	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	11	0	0	0	0	0
27	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	5	0	0	0	0	0
28	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	6	0	0	0	0	0
29	Nigel Mansell	McLaren-Mercedes	2	0	0	0	0	0
30	Jan Magnussen	McLaren-Mercedes	1	0	0	0	0	0
31	Jos Verstappen	Simtek-Ford	5	0	0	0	0	0
32	Roberto Moreno	Forti-Ford	15	0	0	0	0	0
33	Gabriele Tarquini	Tyrrell-Yamaha	1	0	0	0	0	0
34	Jean-Denis Délétraz	Pacific-Ford	2	0	0	0	0	0
35	Giovanni Lavaggi	Pacific-Ford	4	0	0	0	0	0

Construtores

Pos	Construtor	Chassis	Motor	Pneus	GPs	Vitórias	Pódiums	Poles	Subtotal de Pontos	Total de Pontos
1	Benetton	B195	Renault RS7 V10	G	17	11	15	4	137	137
2	Williams	FW17	Renault RS7 V10	G	12	3	11	8	80	112
		FW17B			5	2	6	4	32
3	Ferrari	412T2	Ferrari 044/1 V12	G	17	1	11	1	73	73
4	McLaren	MP4/10	Mercedes FO 110 V10	G	4				6	30
		MP4/10B			14				24
		MP4/10C			2				0
5	Ligier	JS41	Mugen-Honda MF-301H V10	G	17		2		24	24
6	Jordan	195	Peugeot A10 V10	G	17		2		21	21
7	Sauber	C14	Ford ECA Zetec-R V8	G	17		1		18	18
8	Footwork	FA16	Hart 830 V8	G	17		1		5	5
9	Tyrrell	023	Yamaha OX10C (Judd HV rebatizados) V10	G	17				5	5
10	Minardi	M195	Ford EDM V8	G	17				1	1
11	Pacific	PR02	Ford EDC V8	G	17				0	0
12	Forti	FG01	Ford EDD V8	G	17				0	0
13	Simtek	S951	Ford EDB V8	G	5				0	0

Notas sobre a temporada

• Esta foi a temporada de estreia de Jan Magnussen, Pedro Paulo Diniz, Massimiliano Papis, Giovanni Lavaggi e Jean-Christophe Boullion. Papis ocuparia o lugar do compatriota Gianni Morbidelli na Footwork Arrows por questões monetárias, mas perderia seu lugar para o próprio Morbidelli.
• Foi também a última temporada de Nigel Mansell, Karl Wendlinger, Domenico Schiattarella, Gabriele Tarquini, Mark Blundell, Bertrand Gachot, Jean-Denis Délétraz, Aguri Suzuki, Roberto Pupo Moreno e Pierluigi Martini. Mansell, campeão mundial em 1992, havia assinado com a McLaren, mas perdeu os dois primeiros GP's do ano (Brasil e Argentina) simplesmente por "não caber" dentro do carro. Ele disputou os GP's de San Marino e Barcelona, com desempenhos muito ruins, deixando a equipe de Woking e dando lugar a Mark Blundell, um dos reservas do time.
• A Larrousse estava inscrita para correr a temporada, e seus pilotos já tinham sido definidos. Porém, a equipe faliu antes da temporada começar, e os franceses Christophe Bouchut e Éric Bernard ficaram "a ver navios".
• Primeira temporada da Forti. A escuderia, que no início foi tratada como ítalo-brasileira, teve dois brasileiros ao volante. Entretanto, o novato Pedro Paulo Diniz e o experiente Roberto Moreno não pontuaram.
• Última temporada da Pacific. Saco de pancadas da temporada de 1994, a equipe absorveu a Lotus ao seu patrimônio, e teve uma melhora significativa. Porém, seus pilotos (Bertrand Gachot, Giovanni Lavaggi, Jean-Denis Délétraz e Andrea Montermini) não marcaram pontos. A equipe saiu de cena depois do GP da Austrália, o último disputado em Adelaide, conquistando um oitavo lugar, com Gachot.
• Última temporada da Ferrari com os motores V12 usados pela equipe desde 1989 após o fim dos motores turbo. A partir da temporada de 1996 a Ferrari utilizaria os motores V10. A última vitória da Ferrari com o V12 ocorreu no GP do Canadá, tendo sido a única vitória da carreira de Jean Alesi.
• Curiosamente, Montermini fazia sua estreia definitiva na F-1 após se acidentar na Espanha, em 1994. Foi a única temporada completa do italiano na categoria, e ele correu também em 1996, pela Forti, mas a equipe faliu. Em 1997, Montermini seria reserva da Lola Mastercard, mas a equipe faliu na segunda etapa daquele ano.
• Karl Wendlinger voltou à F-1 nos últimos GPs de 1995 (Japão e Austrália) no lugar de Boullion, demitido após seguidas derrotas para Heinz-Harald Frentzen. O austríaco deixaria definitivamente a categoria no fim do ano.
• Gabriele Tarquini correu uma etapa pela Tyrrell, no lugar de Ukyo Katayama, que se machucou num acidente no GP de Portugal.