Antarctic (navio)
| Antarctic | |
|---|---|
 Antarctic no porto de Tromsø, 1898 | |
 Suécia | |
| Lançamento | 1871 |
| Estado | Afundado |
| Destino | Afundou em 12 de fevereiro de 1903 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio a vapor |
| Comprimento | 41,5 m (136 ft) |
| Altura | 33,5 m (110 ft) |
| Propulsão | Vela Motor a vapor auxiliar |
| 45 cv (33,1 kW) | |
| Velocidade | 6 kn (11,1 km/h) |
O Antarctic era um navio a vapor sueco construído em Drammen, na Noruega, em 1871. Ele participou de diversas expedições de pesquisa à região do Ártico e à Antártica entre 1893 e 1903. Em 1895, o primeiro desembarque confirmado no continente antártico foi realizado a partir deste navio.
O navio
[editar | editar código]O Antarctic era uma barca com três mastros e equipada com um motor a vapor, construída em 1871 em Holmen em Drammen na Noruega sob o nome de Cap Nor.[1][2][3]
Inicialmente, o Antarctic era usado para a caça de focas em torno de Svalbard, Jan Mayen e Groenlândia.[4]
No início da década de 1890, o armador norueguês Svend Foyn queria expandir seus negócios para o Oceano Antártico e, portanto, precisava de navios capazes. Foyn então comprou o Cap Nor, fez extensos reparos e, após a conclusão, renomeou o navio para Antarctic.[1][3][4]
Em 1897, o navio foi comprado por Alfred Gabriel Nathorst para sua planejada expedição a Svalbard. Mais uma vez, foram feitos extensos reparos antes da expedição de 1898.[1][3][4]
Em 1899, Nathorst vendeu o navio a Georg Carl Amdrup para a sua expedição à Gronelândia Oriental.[4]
Em 1900, Amdrup vendeu o Antarctic para Otto Nordenskjöld, que precisava do navio para sua expedição à Antártida.[5]
Expedições
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Em 1893, o Antarctic, capitaneado por Leonard Kristensen, partiu em uma expedição baleeira à Antártica, liderada por Henrik Johan Bull e financiada por Foyn. O navio estava equipado com 11 canhões de arpão, um arsenal de explosivos, 8 baleeiras e 31 homens, partindo de Tønsberg em 20 de setembro de 1893. O primeiro verão foi passado nos arredores das Ilhas Kerguelen, com acampamento de inverno em Melbourne . Em 28 de setembro de 1894, o navio partiu para o mar em direção ao Mar de Ross.[6]
Em 24 de janeiro de 1895, um barco foi atracado no Cabo Adare, no extremo norte da Terra de Vitória, com seis homens a bordo, incluindo Bull, Borchgrevink, Kristensen e Tunzelmann. O grupo realizou o primeiro desembarque confirmado no continente antártico, mas nunca se esclareceu exatamente quem desembarcou primeiro, já que todos os membros reivindicaram a honra (possivelmente o caçador de focas britânico-americano John Davis já havia feito um desembarque na Península Antártica em 7 de fevereiro de 1821, mas essa alegação não pode ser confirmada).[7][8][9][10][11][12]
Em 1898, o Antarctic, capitaneado por Emil Nilsson, transportou a expedição polar de Nathorst para a Ilha do Urso, Svalbard e Ilhas do Rei Carlos.[1] Entre os cientistas participantes estavam Axel Hamberg, Otto Kjellström, Gustaf Kolthoff e Henrik Hesselman.[3]
Em 1899, o navio partiu numa expedição também sob o comando de Nathorst para o norte da Groenlândia com o duplo propósito de procurar sobreviventes da Expedição polar de S. A. Andrée de 1897 e mapear geograficamente a área.[13]
Mais tarde, no mesmo ano, o Antarctic transportou a expedição de Amdrup para a Gronelândia Oriental.[4]
Em 1901, o navio, então emprestado por Nordenskjöld, transportou a segunda temporada da Expedição Sueco-Russa do Arco do Meridiano sob o comando de Gerard De Geer para Svalbard.[4][14]
Em 16 de outubro de 1901, o Antarctic, agora capitaneado por Carl Anton Larsen, partiu do porto de Gotemburgo na expedição antártica de Nordenskjold.[15][16][17]
Naufrágio
[editar | editar código]Após explorar partes das Ilhas Shetland do Sul, a expedição prosseguiu pelo Estreito Antártico em direção à Península Antártica. A Baía da Esperança foi descoberta em 15 de janeiro de 1902. Em fevereiro, Nordenskjöld escolheu a Ilha Snow Hill como acampamento de inverno para parte da expedição. Após a conclusão de todos os preparativos, o Antarctic partiu para as Ilhas Malvinas.[18]
Após o inverno, o navio deixou as Ilhas Malvinas em 5 de novembro, retornando à Península Antártica via Ushuaia para reabastecimento. Em 29 de dezembro, o Antarctic ficou preso no gelo flutuante perto da Baía Hope, e alguns membros da tripulação foram deixados em terra.[15]
O Antarctic foi solto posteriormente e continuou em direção à Ilha Paulet; no caminho, o navio ficou preso novamente no gelo em 3 de janeiro de 1903. No dia 3 de fevereiro, o navio foi solto novamente, mas agora estava danificado e com vazamentos. O capitão Larsen pretendia encalhar o Antarctic na Ilha Paulet, mas o navio estava muito danificado e afundou há cerca de 40 quilômetros ao largo da costa em 12 de fevereiro de 1903.[14][15][17][19]
Em novembro, todos os tripulantes foram resgatados pela corveta argentina Uruguay, comandada por Julián Irízar.[20]
Epitáfio
[editar | editar código]Quando Nathorst soube do naufrágio, comentou: "Parece-me mais glorioso do que se ela tivesse tido o destino habitual dos navios, apodrecendo lentamente em algum porto, ou sendo usada para algo muito distante de sua designação e propósitos como navio de pesquisa de mares gelados".[3]
Referências
- 1 2 3 4 Nathorst, Alfred (1900). «XVII (Två somrar i Norra Ishafvet, Första delen: Kung Karls land, Spetsbergens kringsegling)». runeberg.org (em sueco). Project Runeberg. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ Predefinição:Deprecated archive, Henrik Bull, ”The cruise of the "Antarctic" to the South Polar regions”, 1896, accessdate=2010-12-10
- 1 2 3 4 5 «Axel Hamberg på Nathorstexpeditionen 1898» (em sueco). Consultado em 11 de dezembro de 2010. Arquivado do original em 25 de julho de 2011, Department of Earth Sciences, Uppsala University (in Swedish), accessdate=2010-12-10
- 1 2 3 4 5 6 «1115-1116 (Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 1. A - Armati)». runeberg.org (em sueco). Project Runeberg. 1904. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ «Nordenskjöld, Otto, - Biodiversity Heritage Library». www.biodiversitylibrary.org. Consultado em 23 de março de 2025
- ↑ Bull, Henrik Johan (1896). The Cruise of the "Antarctic" to the South Polar Regions (em inglês). [S.l.]: Edward Arnold. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ , Norsk biografisk leksikon-Norwegian Biografical encyclopedia (in Norwegian), accessdate=2010-12-10
- ↑ «Antarctic Time Line of Discovery». www.south-pole.com. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ «Antarctic Voyages and Expeditions». www.antarctic-circle.org. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ «First landing on Antarctica | NZ History». nzhistory.govt.nz. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ «Domain Suspended - Incomplete Whois Verification». verifymywhois.com. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ «PayID Pokies Australia - Top Ranked Casino Brands». antarctica.org.nz. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ , Alfred Nathorst, ”Två Somrar i Norra Ishafvet”, second part (in Swedish), 1900, accessdate=2010-12-10
- 1 2 Arquivado em 2012-03-10 no Wayback Machine, Department of Earth Sciences, Lisbeth Levander, Uppsala University (in Swedish), accessdate=2010-12-10
- 1 2 3 «Antarctic Explorers: Otto Nordenskjöld». www.south-pole.com. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ «54 (Hvar 8 dag / Årg. 3 (1901/1902))». runeberg.org (em sueco). Project Runeberg. Consultado em 14 de setembro de 2026
- 1 2 «Antarctic Quest». Consultado em 11 de dezembro de 2010. Arquivado do original em 13 de julho de 2011, Bjerrang, Antarctic quest, accessdate=2010-12-10
- ↑ Nordenskjöld, Otto; Andersson, Johan Gunnar (1977). Antarctica: Or, Two Years Amongst the Ice of the South Pole (em inglês). [S.l.]: Archon Books. ISBN 978-0-208-01642-3. Consultado em 14 de setembro de 2026
- ↑ «Archived copy» (PDF). Consultado em 11 de dezembro de 2010. Arquivado do original (PDF) em 17 de julho de 2011, Chalmers Magazine, Chalmers University of Technology (in Swedish), accessdate=2010-12-10
- ↑ «Se conmemoraron 120 años del rescate de la corbeta ARA "Uruguay" a la expedición de Otto Nordenskjöld en la Antártida». Argentina.gob.ar (em espanhol). 11 de outubro de 2023. Consultado em 14 de setembro de 2026