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Leapmotor

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Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd.
Logo
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Sede a Hangzhou
StatoCina (bandiera) Cina
Forma societariaPublic company
Borse valoriBorsa di Hong Kong: 9863
ISINCNE100005K77
Fondazionedicembre 2015 a Hangzhou
Fondata daFu Liquan
Zhu Jiangming
Sede principaleHangzhou
GruppoStellantis (18.99%) e FAW (5%)
Persone chiaveZhu Jiangming (AD)
SettoreAutomobilistico
Prodottiautomobili
Fatturato64,73 miliardi di yuan (circa 8 miliardi di euro)[1] (2025)
Utile netto540 milioni di yuan (circa 70 milioni di euro)[1] (2025)
Sito webwww.leapmotor.com/
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La Leapmotor (in cinese semplificato: 零跑汽车; cinese tradizionale: 零跑汽車; pinyin: Líng păo qìchē) è una casa automobilistica cinese, fondata nel dicembre 2015 con sede a Hangzhou, attiva principalmente nella costruzione di auto elettriche.[2]

Storia

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La società Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. venne fondata nel dicembre 2015 da Dahua Technology, insieme al suo azionista di controllo Fu Liquan e al direttore Zhu Jiangming, entrambi già cofondatori della stessa Dahua Technology.

Zhu Jiangming

Nel marzo 2017 fu ufficialmente lanciato il marchio Leapmotor, con l'obiettivo di sviluppare e produrre veicoli elettrici dotati di tecnologie proprietarie.[3] Nel novembre dello stesso anno l'azienda presentò il suo primo modello, la Leapmotor S01.[4] Parallelamente, Leapmotor avviò una strategia di integrazione verticale volta a sviluppare internamente le principali componenti dei propri veicoli, tra cui motori elettrici, sistemi elettronici e dispositivi di illuminazione.[5]

Il 13 giugno 2018, in occasione del CES Asia, la società annunciò l'avvio della fase di verifica del Lingxin 01, un chip per l'intelligenza artificiale destinato ai veicoli autonomi e sviluppato congiuntamente con Dahua Technology. Il processore, progettato per applicazioni di guida automatizzata e apprendimento profondo (deep learning), rappresentò uno dei primi tentativi di sviluppo nazionale cinese di una piattaforma hardware dedicata all'automotive intelligente.[6]

Nell'ottobre 2018 Leapmotor annunciò un piano industriale che prevedeva il lancio di tre modelli tra il 2018 e il 2021: la S01, la T03 e la C11, basati rispettivamente sulle piattaforme S, T e C.[7]

Nel giugno 2019 iniziò la commercializzazione della Leapmotor S01,[8] una coupé elettrica a due porte presentata in forma prototipale al salone dell'automobile di Guangzhou del 2017.[9] Il lancio del modello coincise con l'avvio delle attività produttive dell'azienda, sostenute da investimenti pari a circa 380 milioni di yuan raccolti nei primi anni di attività.[10]

L'11 maggio 2020 venne introdotta la Leapmotor T03, una city car elettrica destinata al segmento delle utilitarie. Il modello era equipaggiato con una batteria da 36,5 kWh e disponeva di un'autonomia dichiarata di 403 km secondo il ciclo NEDC.[11]

Nel novembre dello stesso anno la gamma fu ampliata con la Leapmotor C11, un crossover elettrico derivato dalla concept car C-More presentata nel 2019. Il veicolo era dotato di due motori elettrici in grado di sviluppare una potenza complessiva di 400 kW (536 CV) e una coppia massima di 720 Nm, con un'autonomia dichiarata di circa 600 km.

Nel settembre 2022 Leapmotor venne quotata alla Borsa di Hong Kong attraverso un'offerta pubblica iniziale (OPA), raccogliendo circa 800 milioni di dollari statunitensi. L'operazione rappresentò una delle principali quotazioni di un costruttore cinese di veicoli elettrici dell'anno e fornì all'azienda nuove risorse finanziarie per sostenere lo sviluppo tecnologico, l'ampliamento della gamma di prodotti e l'espansione della capacità produttiva.[12][13]

Nel corso degli anni successivi l'azienda ha progressivamente rafforzato la propria integrazione verticale, investendo in numerose società operanti nei settori dei materiali, della ricerca, dello sviluppo e della produzione di componenti. A partire dal 2026 Leapmotor risulta partecipare in oltre cinquanta aziende della propria filiera industriale; circa il 65% dei componenti utilizzati nei suoi veicoli è sviluppato e prodotto internamente, con l'obiettivo dichiarato di raggiungere una quota dell'80%.[14]

Partnership

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Collaborazione con FAW Group

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Nel maggio 2020 Leapmotor e il costruttore automobilistico statale cinese FAW Group siglarono un accordo di collaborazione strategica finalizzato allo sviluppo congiunto di veicoli elettrici intelligenti. L'intesa comprendeva attività comuni di ricerca e sviluppo, produzione e applicazione di componenti chiave per veicoli elettrici intelligenti, nonché studi congiunti sulle tecnologie di base e sull'innovazione dei processi produttivi.[15]

Nell'agosto 2023 FAW-Volkswagen, joint venture tra FAW Group e Volkswagen Group, avviò colloqui con Leapmotor per valutare l'acquisizione di una piattaforma destinata alla produzione di nuovi veicoli elettrici commercializzati con il marchio Jetta e destinati al mercato cinese.[16] Nel marzo 2025 FAW Group e Leapmotor firmarono un memorandum d'intesa volto ad ampliare la cooperazione strategica tra le due aziende. L'accordo prevedeva lo sviluppo congiunto di autovetture e la collaborazione nella progettazione e produzione di componenti automobilistici.[17][18]

In occasione del salone dell'automobile di Shanghai del 2025, il presidente di Leapmotor Zhu Jiangming annunciò che le due società avevano finalizzato la partnership e avrebbero sviluppato congiuntamente un nuovo modello destinato al marchio Hongqi per i mercati internazionali. La produzione in serie del veicolo è prevista a partire dalla seconda metà del 2026 presso lo stabilimento Leapmotor di Hangzhou. Il modello sarà basato sulla stesso pianale della Leapmotor B10 e sarà disponibile sia in versione elettrica a batteria sia con propulsione range extender.[19]

Nel dicembre 2025 Leapmotor annunciò l'ingresso di FAW Group nel proprio capitale sociale attraverso l'acquisizione del 5% delle azioni della società per un valore di 3,744 miliardi di yuan. A seguito dell'operazione, la quota detenuta da Zhu Jiangming e dagli altri azionisti che costituiscono il principale gruppo azionario della società si ridusse dal 23,75% al 22,56%, mentre la partecipazione di Stellantis passò dal 19,99% al 18,99%. Secondo quanto dichiarato dall'azienda, i fondi derivanti dall'investimento sarebbero stati destinati per il 50% alle attività di ricerca e sviluppo, per il 25% al rafforzamento del capitale circolante e alle esigenze operative generali e per il restante 25% all'espansione della rete commerciale e di assistenza e al rafforzamento della notorietà del marchio.[20][21][22]

Collaborazione con Stellantis

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Nell'ottobre 2023 il gruppo automobilistico Stellantis acquisì una partecipazione del 20% in Leapmotor per un valore di circa 1,5 miliardi di euro.[23] Nell'ambito dell'accordo venne inoltre costituita Leapmotor International, una joint venture controllata al 51% da Stellantis e al 49% da Leapmotor, incaricata della distribuzione, commercializzazione e, in alcuni mercati, della produzione dei veicoli del marchio al di fuori della Cina. L'operazione era finalizzata a sostenere l'espansione internazionale di Leapmotor, in particolare nel mercato europeo.[24][25]

Nel febbraio 2024 emersero indiscrezioni relative alla possibilità di produrre un modello Leapmotor presso lo stabilimento Stellantis di Mirafiori, a Torino.[26] Nel giugno dello stesso anno ebbe invece inizio la produzione della city car Leapmotor T03 presso l'impianto Stellantis di Tychy, in Polonia.[27] Successivamente, in seguito all'introduzione dei dazi dell'Unione europea sulle automobili elettriche prodotte in Cina e alla posizione assunta dal governo polacco durante le relative votazioni europee, la prosecuzione della produzione del modello nel Paese venne messa in discussione. Nel marzo 2025 la produzione della T03 nello stabilimento polacco terminò ufficialmente.[28]

Logo di Leapmotor su un concessionario Stellantis a Città del Capo.

Nel maggio 2024 Leapmotor International annunciò l'avvio della commercializzazione del marchio in Europa attraverso la rete distributiva di Stellantis a partire dal settembre dello stesso anno. La prima fase dell'espansione interessò Belgio, Francia, Germania, Grecia, Italia, Paesi Bassi, Portogallo, Romania e Spagna. A partire dal quarto trimestre del 2024 il marchio venne progressivamente introdotto anche in India, nell'area Asia-Pacifico, in Medio Oriente, in Africa e in Sud America. I primi modelli commercializzati furono la city car T03 e il SUV C10. L'accordo tra le due aziende prevedeva inoltre il lancio di sei nuovi modelli a partire dal 2025 e l'introduzione di almeno un nuovo veicolo all'anno nei successivi tre anni.[29]

Nell'ottobre 2025 venne riportato che Stellantis stava valutando la commercializzazione di una variante derivata dalla Leapmotor B10 con marchio Opel per il mercato europeo. Contestualmente il gruppo prese in considerazione la produzione del modello presso il proprio stabilimento di Saragozza, in Spagna.[30] Nel gennaio 2026 fu confermato l'avvio della produzione della B10 in uno degli impianti spagnoli di Stellantis.[31]

Nello stesso periodo emerse inoltre l'ipotesi di un impiego della tecnologia range extender sviluppata da Leapmotor su futuri modelli Stellantis destinati al mercato europeo,[32] mentre alcuni futuri modelli Leapmotor destinati all'Europa avrebbero potuto adottare piattaforme tecniche già utilizzate dal gruppo automobilistico multinazionale.[33]

Modelli

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In produzione

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Fuori produzione

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Vendite

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Uno showroom Leapmotor a Shenzhen
Anno Vendite
2019 1000
2020 11391[34]
2021 43121[35]
2022 111168[35]
2023 144155[36]
2024 293724[37]
2025 596555[38]

Note

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  1. 1 2 Stellantis, primo anno in utile per la partecipata cinese Leapmotor, su milanofinanza, 8 giugno 2026.
  2. ↑ Simonluca Pini, Leapmotor, chi è e che auto fa la casa cinese partner di Stellantis. E perché serve a Tavares, su Il Sole 24 ORE, 26 ottobre 2023. URL consultato il 7 novembre 2023.
  3. ↑ 起底大华股份造车始末 零跑汽车明年亮相 | 每经网, su www.nbd.com.cn. URL consultato l'8 giugno 2026 (archiviato dall'url originale il 26 ottobre 2023).
  4. ↑ 零跑首款电动轿跑车S01亮相 未来规划三个整车平台--汽车--人民网, su auto.people.com.cn. URL consultato l'8 giugno 2026.
  5. ↑ (EN) Leo Breevoort, The Big Read: Story of Leapmotor, su CarNewsChina.com, 14 novembre 2021. URL consultato l'8 giugno 2026.
  6. ↑ (EN) Monika, Leapmotor announces China’s first homegrown autonomous driving AI chip, su Gasgoo Auto News, 14 giugno 2018. URL consultato l'8 giugno 2026.
  7. ↑ (EN) Molly, Leapmotor to roll out 3 new models over next 3 years, su Gasgoo Auto News, 24 ottobre 2018. URL consultato l'8 giugno 2026.
  8. ↑ (EN) Leapmotor's First Coupe EV S01 Start to Deliver, su chinapev.com, 1º luglio 2019. URL consultato l'8 giugno 2026.
  9. ↑ (PL) all, Leap Motor LP-S01 – chiński elektryczny samochód sportowy [FOTO], su SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl, 10 novembre 2017. URL consultato l'8 giugno 2026.
  10. ↑ (EN) Tycho de Feijter, First Official Image Of The Leap Motor LP-S01 Electric Sportscar From China, su CarNewsChina.com, 8 novembre 2017. URL consultato l'8 giugno 2026.
  11. ↑ (EN) Johna, Chinese EV Startup Leapmotor Listed its 2nd EV, Leapmotor T03 goes on market, su chinapev.com, 12 maggio 2020. URL consultato l'8 giugno 2026.
  12. ↑ (EN) Chinese EV Maker Leapmotor Tumbles in Hong Kong Trading Debut, in Bloomberg.com, 29 settembre 2022. URL consultato il 7 novembre 2023.
  13. ↑ (EN) Dave Sebastian, Chinese EV Maker Leapmotor Flops in Hong Kong Market Debut, in Wall Street Journal, 29 settembre 2022. URL consultato il 7 novembre 2023.
  14. ↑ Finally, Leapmotor Begins to Adopt a Factory - Direct Sales Model, su eu.36kr.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  15. ↑ (EN) Monika, Startup Leapmotor, FAW Car to jointly develop smart EV models, su Gasgoo Auto News, 9 maggio 2020. URL consultato l'8 giugno 2026.
  16. ↑ VW Group Interested In Leapmotor EV Platform For Jetta Brand: Report, su insideevs.com.
  17. ↑ (EN) 一汽零跑牵手背后，造车“黑马”的技术外供之路_车家号_发现车生活, su 汽车之家. URL consultato l'8 giugno 2026.
  18. ↑ 零跑正式从一汽“赚钱了”, su finance.sina.com.cn, 26 marzo 2025. URL consultato l'8 giugno 2026.
  19. ↑ 零跑汽车为红旗提供电动汽车平台, su auto.gasgoo.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  20. ↑ 一汽37.44亿元入股零跑汽车，朱江明回应：将保持创始团队控制权, su www.stcn.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  21. ↑ (EN) Denis Bobylev, State-owned FAW Group to invest 530 million USD in Leapmotor, su CarNewsChina.com, 29 dicembre 2025. URL consultato l'8 giugno 2026.
  22. ↑ SUBSCRIPTION OF NEW DOMESTIC SHARES UNDER GENERAL MANDATE (PDF), su www1.hkexnews.hk.
  23. ↑ Stellantis to Become a Strategic Shareholder of Leapmotor with €1.5 Billion Investment and Bolster Leapmotor’s Global Electric Vehicle Business, su stellantis.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  24. ↑ (EN) Stellantis’ Chinese gamble, su EV inFocus, 30 ottobre 2023. URL consultato l'8 giugno 2026.
  25. ↑ (EN) With Leapmotor, Stellantis adds '15th brand' to sell low-cost EVs, in Automotive News Europe, 31 ottobre 2023. URL consultato l'8 giugno 2026.
  26. ↑ Stellantis considering building Leapmotor EVs in Italy, report says, su reuters.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  27. ↑ (EN) China's Leapmotor has started production of Dacia Spring rival at Stellantis' Polish plant, su www.autonews.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  28. ↑ Stellantis stops making Leapmotor EV in Poland, eyes other options, su reuters.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  29. ↑ 零跑国际合资公司今日成立，联手巨头 Stellantis 集团挺进欧洲汽车市场 - IT之家, su www.ithome.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  30. ↑ (EN) Thanos Pappas, Stellantis Wants To Rebrand Chinese EVs For Europe, su Carscoops, 23 ottobre 2025. URL consultato l'8 giugno 2026.
  31. ↑ (EN) Stellantis priming Spanish plant to build Leapmotor B10 for Europe | Autocar, su www.autocar.co.uk. URL consultato l'8 giugno 2026.
  32. ↑ (EN) Vauxhall, Peugeot, Citroen in line for Leapmotor range-extender tech | Autocar, su www.autocar.co.uk. URL consultato l'8 giugno 2026.
  33. ↑ Stellantis And Leapmotor Announce Their Intention To Take Their Strategic Partnership To The Next Level, su stellantis.com. URL consultato l'8 giugno 2026.
  34. ↑ Hefei said to pump 2 billion yuan into EV startup Leapmotor, su Gasgoo. URL consultato il 13 aprile 2024.
  35. 1 2 (EN) Phate Zhang, Leapmotor delivers 8,493 units in Dec, raises vehicle prices, su CnEVPost, 1º gennaio 2023. URL consultato il 13 aprile 2024.
  36. ↑ Leapmotor boasts over 29% YoY surge in 2023 annual deliveries, su autonews.gasgoo.com. URL consultato il 13 aprile 2024.
  37. ↑ 快讯_汽车之家, su www.autohome.com.cn. URL consultato il 1º gennaio 2025.
  38. ↑ (ZH) 【图】同比增长103% 零跑汽车2025年全年累计交付达596555台, su 汽车之家. URL consultato il 1º gennaio 2026.

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