Euskotren Autobusa
| Euskotren Autobusa | ||
|---|---|---|
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 Autobús híbrido de Euskotren Autobusa en el Parque Tecnológico de Zamudio | ||
| Lugar | ||
| Área abastecida |
 Vizcaya y  Guipúzcoa | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús | |
| Filial |
 Euskotren Trena Euskotren Tranbia Euskotren Kargo | |
| Inauguración |
1982 | |
| Inicio | 1982 | |
| Depósitos | Leioa | |
| Características técnicas | ||
| Propietario | Gobierno Vasco | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 30 | |
| Pasajeros | 7 084 000 (2025)[1] | |
| Operador | Euskotren | |
| Notas | ||
| euskotren.eus/autobús | ||
Euskotren Autobusa (denominada simplemente EuskoTren hasta 2011, al igual que Euskotren Trena en aquel entonces) es una división comercial de la sociedad pública Euskotren, que engloba todos los servicios de transporte público de pasajeros por carretera que la empresa ofrece, mediante autobuses, en los territorios de Vizcaya y Guipúzcoa, en la comunidad autónoma del País Vasco.
Euskotren Autobusa ofrece la vasta mayoría de sus líneas integradas en alguna marca mayor, entre las que destacan los servicios provinciales de autobús público de las diputaciones forales de Vizcaya (Bizkaibus) y Guipúzcoa (Lurraldebus), y el servicio municipal Udalbus en Éibar. En dichos servicios, la marca Euskotren Autobusa solo es discretamente visible, pues los vehículos lucen el logo, en tamaño reducido, en los laterales de las partes frontal y trasera.
Los únicos servicios comercializados directamente bajo la marca del operador son, en la actualidad, las lanzaderas que unen el Hospital de Usánsolo y el Parque Científico y Tecnológico de Vizcaya (Zamudio) con las estaciones de Euskotren Trena de sus respectivas localidades, complementando y mejorando así la eficacia del transporte ferroviario.
Historia
[editar]Orígenes: la herencia de los Ferrocarriles Vascongados (1982)
[editar]El 24 de mayo de 1982 el Gobierno Vasco aprobó la creación de la sociedad pública Eusko Trenbideak/Ferrocarriles Vascos, S.A. (EuskoTren), encargada de gestionar las líneas ferroviarias de vía métrica que la Administración del Estado había transferido a la comunidad autónoma entre 1978 y 1979.[2] Junto con la red ferroviaria, la nueva empresa heredó de la antigua Compañía de los Ferrocarriles Vascongados (FTS) un conjunto de cinco líneas de autobús, con una longitud conjunta de unos 86 kilómetros, que enlazaban Bilbao-Algorta (posteriormente Bilbao-Guecho), Bilbao-Górliz, Plencia-Lemóniz, Las Arenas-Munguía y Las Arenas-Berango.[3]
La flota recibida era escasa, anticuada y con una antigüedad media próxima a los 14 años, mientras que los talleres situados junto a la estación de Las Arenas resultaban insuficientes para su mantenimiento. Por ello, en agosto de 1982 EuskoTren puso en servicio unas nuevas cocheras en Leioa, que sustituyeron a las antiguas instalaciones de Las Arenas heredadas del servicio de trolebuses.[3]
Primeras ampliaciones y llegada a Guipúzcoa (1986-1988)
[editar]El 19 de noviembre de 1986 se inauguró el servicio Guecho-Cruces, la primera ampliación de la red de transporte por carretera de EuskoTren en Vizcaya desde su constitución.[3]
El 1 de julio de 1988 la compañía puso en marcha la línea de autobús Zumárraga-Zumaya, que sustituyó al desaparecido Ferrocarril del Urola. Este servicio supuso la primera presencia de EuskoTren en el territorio histórico de Guipúzcoa, una implantación que se reforzaría a partir de 1992 con la incorporación de nuevos recorridos en dicha provincia.[2]
Integración en Bizkaibus y Lurraldebus (años 2000)
[editar]A partir de los años 2000, la práctica totalidad de las líneas de autobús de EuskoTren en Vizcaya pasaron a integrarse en el sistema provincial Bizkaibus, coordinado por el Consorcio de Transportes de Vizcaya, al que progresivamente se fueron sumando otras empresas concesionarias de la provincia.[4] De forma paralela, los servicios de la compañía en Guipúzcoa quedaron encuadrados dentro de Lurraldebus, el sistema de transporte interurbano por carretera dependiente de la Autoridad Territorial del Transporte de Guipúzcoa (ATTG), que fija las zonas, líneas, títulos y tarifas de los distintos operadores concesionarios del territorio.[5]
En mayo de 2011 se puso en marcha el servicio urbano Kbus de Baracaldo, operado por EuskoTren en colaboración con las empresas ADNOR y Transitia hasta su finalización en 2017.
Cambio de marca: de EuskoTren a Euskotren (2011)
[editar]En 2011 la compañía renovó su imagen corporativa y adoptó la denominación Euskotren, sustituyendo a la anterior marca EuskoTren utilizada desde 1996. Este cambio se trasladó también a la división de autobuses, que pasó a denominarse Euskotren Autobusa, si bien continuó operando sus líneas mayoritariamente bajo las marcas Bizkaibus, Lurraldebus y Udalbus.
Modernización de la flota y electrificación (años 2010-2020)
[editar]Durante la década de 2010 y principios de la de 2020, Euskotren Autobusa renovó parte de su flota con vehículos de bajas emisiones. En el ámbito de Lurraldebus se incorporaron seis autobuses híbridos Scania de dos ejes y 12,75 metros de longitud, destinados a las líneas DB04 (Mallabia-Ondárroa), DB06 (Soraluze-Ondárroa) y UK09 (Zumaya-San Sebastián), con un motor eléctrico auxiliar capaz de reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes hasta en un 30 % en determinadas condiciones.[6]
En 2022, con motivo del 40 aniversario de la constitución de la compañía, Euskotren organizó una exposición conmemorativa en su sede de Atxuri (Bilbao) que repasó la evolución de sus distintos servicios, incluido el de autobuses, desde 1982.[2] Ese mismo año, las lanzaderas propias Usánsolo-Hospital de Usánsolo y Larreineta-La Arboleda se electrificaron mediante la incorporación de autobuses 100 % eléctricos del modelo Solaris Urbino Electric 8,9 LE, sustituyendo a los vehículos de combustión que prestaban estos servicios hasta entonces.[7]
Actualidad (2023-2025)
[editar]En los años siguientes, la electrificación de la flota se ha extendido también a otros operadores del sistema Bizkaibus, que ha ido incorporando sus primeros autobuses 100% eléctricos en el marco de la apuesta del Gobierno Vasco y las diputaciones forales por la descarbonización del transporte público.[8] En este periodo, Euskotren ha destacado públicamente su contribución al desarrollo de un futuro «gemelo digital» de la movilidad en Euskadi, orientado a acelerar la descarbonización, la resiliencia y la modernización del conjunto del sistema de transporte vasco.[9]
En 2024, el conjunto de Euskotren —incluyendo sus divisiones de tren, tranvía y autobús— alcanzó cerca de 54 millones de viajes, su mejor registro histórico, de los que 6.801.975 correspondieron a los servicios de Euskotren Autobusa.[10] A fecha de 2025, Euskotren Autobusa mantiene en torno a 30 líneas operativas, integradas mayoritariamente en Bizkaibus y Lurraldebus, además de las lanzaderas propias hacia el Hospital de Usánsolo y el Parque Científico y Tecnológico de Vizcaya en Zamudio, y los servicios de Udalbus en Éibar.
Líneas concesionadas
[editar]Líneas en Bizkaibus
[editar]Bajo esta marca, Euskotren Autobusa explota varias líneas tanto en la Margen izquierda como en la Margen derecha de la ría de Bilbao, coordinados por el Consorcio de Transportes de Vizcaya.
| Línea | Recorrido | Paradas |
|---|---|---|
| A2315 | Santurtzi - Portugalete - Sestao (Vía Galindo) - UPV/EHU | 13 |
| A2316 | Sestao - UPV/EHU | 7 |
| A2326 | Gurutzeta/Cruces - Barakaldo - UPV/EHU | 5 |
| A2336 | Muskiz - UPV/EHU (directo) | 15 |
| A3411 | Bilbao - Getxo | 39 |
| A3414 | Bilbao - Getxo (por túneles de Artxanda) | 17 |
| A3422 | Areeta/Las Arenas - Berango (CC Artea) | 19 |
| A3451 | Areeta/Las Arenas - Armintza* | 46 |
| A3471 | Getxo - Gurutzeta/Cruces (por Fadura) | 21 |
| A3472 | Getxo - Gurutzeta/Cruces (por las Arenas) | 18 |
| A3499 | Plentzia (Metro) - Gorliz | 13 |
Líneas en Lurraldebus
[editar]Bajo esta marca, bajo la coordinación de la Autoridad Territorial del Transporte de Guipúzcoa, se explotan ciertas líneas en Urola Costa y en la comarca del Bajo Deva:
| Línea | Recorrido | Paradas |
|---|---|---|
| DB01 | Éibar - Elgueta | 5 |
| DB02 | Ermua - San Sebastián | 5 |
| DB03 | Lequeitio - San Sebastián | 16 |
| DB04 | Mallavia - Ondárroa | 40 |
| DB05 | Ondárroa - Zumaya | 16 |
| DB06 | Soraluze - Ondárroa | 28 |
| DB42G | Amorebieta - San Sebastián (nocturno) | 7 |
| DB43G | Lequeitio - San Sebastián (nocturno) | 16 |
| DB44G | Mallavia - Deva - Ondárroa (nocturno) | 40 |
| DB45G | Ondárroa - Zumaya (nocturno) | 16 |
| UK07 | Zumaya - Aizarnazábal - Cestona | 9 |
| UK08 | Zarauz - Aya - Orio | 23 |
| UK09 | Zumaya - San Sebastián (por N-634) | 32 |
| UK10 | Zumaya - Zarauz - San Sebastián (por AP-8) | 13 |
| UK11 | Zumaya - Orio - San Sebastián (por AP-8) | 12 |
| UK47G | Zumaya - Aizarnazábal - Cestona (nocturno) | 9 |
| UK48G | Zarauz - Aya - Orio (nocturno) | 23 |
| UK49G | Zumaya - San Sebastián (nocturno) | 32 |
Líneas propias
[editar]Vizcaya
[editar]Opera rutas lanzadera desde estaciones de Euskal Trenbide Sarea - Red Ferroviaria Vasca.
- Entre la estación de tren de Zamudio y el Parque Científico y Tecnológico de Vizcaya.
- Entre la estación de tren de Usánsolo y el Hospital de Usánsolo (electrificada en 2022 con un autobús eléctrico).
- Entre la estación del Funicular de Larreineta (perteneciente a Euskotren trena) y La Arboleda (electrificada en 2022 con un autobús eléctrico). Como curiosidad, esta línea operó de 2014 a 2022 con un autobús de Cuadra al que se le pintó la librea original de Euskotren Autobusa; el 1 de septiembre de 2021, tras quedarse Euskotren completamente con la lanzadera, el autobús fue sustituido por unidades propias de Euskotren y el existente fue reciclado como autobús urbano de Leioa (Vizcaya).
Servicios extintos de Euskotren Autobusa:
- Servicio de autobús urbano Kbus de Baracaldo, en colaboración con las empresas ADNOR y Transitia (desde mayo de 2011 hasta 2017).
- Servicio de autobús complementario (lanzadera) nocturno para Metro Bilbao (prestado ahora Autocares Cuadra).
Guipúzcoa
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Cuentas anuales e informe de gestión del ejercicio 2025». Euskotren. Consultado el 26 de junio de 2026.
- 1 2 3 «El consejero Arriola ratifica «la apuesta por el transporte público como eje vertebrador de la movilidad en Euskadi» en el 40 aniversario de Euskotren». euskotren.eus.
- 1 2 3 Juanjo Olaizola. «Historias del tren: Los autobuses de EuskoTren». historiastren.blogspot.com.
- ↑ «Bizkaibus». Diputación Foral de Bizkaia.
- ↑ «Autobús — Lurraldebus y Bizkaibus». Euskotren.
- ↑ «Euskotren estrena seis autobuses híbridos Scania para Lurraldebus». euskotren.eus.
- ↑ «Euskotren incorpora un autobús eléctrico Solaris Urbino Electric 8,9 LE al servicio entre Larreineta y La Arboleda». autobusesyautocares.com.
- ↑ «Bizkaibus estrena sus dos primeros autobuses 100% eléctricos». Euskotren. 12 de julio de 2022.
- ↑ «La consejera de Movilidad Sostenible destaca la oportunidad que supone la digitalización para acelerar la descarbonización, resiliencia y modernización de todo el sistema de movilidad». Euskotren.
- ↑ «Euskotren registra en 2024 su mejor dato histórico con cerca de 54 millones de viajes». Gobierno Vasco - Euskadi.eus. 20 de febrero de 2025.
Enlaces externos
[editar]| Control de autoridades |
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Datos: Q17631760
Multimedia: Euskotren Autobusa / Q17631760