Ver código fonte para BR-101

{{Info/Rodovia Brasil
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 |identificação           = BR-101
 |nome_oficial            = BR-101<br> Rodovia Governador Mário Covas
 |nome_popular            = Rodovia Translitorânea, Rodovia do Contorno
 |nome_popular2           = Rodovia Rio–Santos
 |nome_popular3           = Rodovia Rio–Vitória
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 |inauguração             = 1957</small> (trecho [[Curitiba]]–[[Florianópolis]])<br />década de 1950</small> (trecho Florianópolis–[[Torres (Rio Grande do Sul)|Torres]])<br />década de 1960/70 (trecho Torres–[[Parnamirim (Rio Grande do Norte)|Parnamirim]])<br />1974</small> (Rodovia Rio–Santos)<br /> década de 1950/60</small> (Trecho [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio]]–Salvador)<br />1984</small> (trecho [[Niterói]]-Manilha)<br />1988</small>(duplicação Curitiba–Florianópolis)<br />2009</small> (duplicação Florianópolis–Osório)<br />1989</small> (trecho Manilha-Duques)<br />1958</small> (Salvador–Touros)<br />1997</small>(Duplicação [[Itaboraí]]–[[Rio Bonito]])<br />2002</small> (Duplicação [[Salvador (Bahia)|Salvador]]–[[Touros]])<br />2011</small> (Duplicação do Norte Fluminense no trecho Rio Bonito–Campos)
 |tipo                    = [[Rodovia Longitudinal]]
 |concessão               = [[Autopista Litoral Sul]], [[Ecovias]], [[DER-SP]], [[DNIT]], [[Ecoponte]], [[Autopista Fluminense]], [[Eco101]], [[CCR RioSP]] e [[CCR Via Costeira]]
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 |interseções             = {{Collapsible list |title=Interseções|[[RN-221]] em [[Touros]], [[Rio Grande do Norte|RN]]|[[Imagem:BR-304.svg|18px]] [[BR-304]] em [[Parnamirim (Rio Grande do Norte)|Parnamirim]], [[Rio Grande do Norte|RN]]|[[Imagem:BR-230.png|18px]] [[BR-230]] em [[João Pessoa]], [[Paraíba|PB]]|[[BR-232]] em [[Recife]], [[Pernambuco|PE]]|[[BR-316]] em [[Maceió]], [[Alagoas|AL]]|[[BR-235]] em [[Aracaju]], [[Sergipe|SE]]|[[Imagem:BR-110.svg|18px]] [[BR-110]] em [[Alagoinhas]], [[Bahia|BA]]|[[BR-324]] em [[Feira de Santana]], BA|[[BR 242]] em [[Sapeaçu]], BA|[[BR 420]] em [[Jaguaripe]], BA|[[BR 330]] em [[Ubaitaba]], BA|[[BR-030]] em [[Ubaitaba]] BA|[[BR 415]] em [[Itabuna]], BA|[[BR-367]] em [[Eunápolis]], BA|[[BR-418]] em [[Posto da Mata]], BA|[[Imagem:BR-381.svg|18px]] [[Rodovia Fernão Dias|BR-381]] em [[São Mateus (Espírito Santo)|São Mateus]], [[Espírito Santo|ES]]|[[Imagem:BR-262.svg|18px]] [[BR-262]] entre [[Cariacica]] e [[Viana (Espírito Santo)|Viana]], [[Espírito Santo (estado)|ES]]|[[ES-080]] em [[Cariacica]], ES|[[ES-060]] em [[Guarapari]], ES|[[ES-297]] em [[Mimoso do Sul]], [[ES]]|[[BR-482]] em [[Cachoeiro de Itapemirim]], [[ES]]|[[Imagem:BR-050.svg|18px]] [[BR-050]] em [[Santos]], [[São Paulo (estado)|SP]]|[[Imagem:BR-116.svg|18px]] [[BR-116]] em [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]], RJ|[[Imagem:BR-040.svg|18px]] [[BR-040]] em [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]], RJ|[[Imagem:BR-356.svg|18px]] [[BR-356]] em [[Campos dos Goytacazes]], [[Rio de Janeiro (estado)|RJ]]|[[Imagem:BR 459.png|18px]] [[BR-459]] em [[Paraty]], [[Rio de Janeiro (estado)|RJ]]|[[Imagem:BR-465 RJ.svg|18px]] [[BR-465]] em [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]], RJ|[[BR-280]] em [[Araquari]], [[Santa Catarina|SC]]|[[BR-470]] em [[Navegantes]], SC|[[BR-282]] em [[São José (Santa Catarina)|São José]], SC|[[Imagem:BR-290.png|18px]] [[BR-290]] em [[Osório (Rio Grande do Sul)|Osório]], [[Rio Grande do Sul|RS]]}}
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'''BR-101''' é uma [[rodovia longitudinal]] [[brasil]]eira que tem início no município de [[Touros]], no [[Unidades federativas do Brasil|estado]] do [[Rio Grande do Norte]], e termina em [[São José do Norte]], no [[Rio Grande do Sul]]. Ao lado da [[BR-116]], é um dos principais eixos rodoviários do país<ref>{{Citar web|url=https://viagemeturismo.abril.com.br/coluna/brasis/br-116-e-br-101-um-raio-x-sobre-duas-estradas-que-cortam-o-brasil/|titulo=BR-116 e BR-101: um raio-x sobre duas estradas que cortam o Brasil {{!}} Brasis|acessodata=2025-12-30|website=Viagem e Turismo|lingua=pt-BR}}</ref><ref name="iG">{{citar web |url=http://turismo.ig.com.br/destinos-nacionais/as-11-estradas-mais-incriveis-do-brasil/n1597216427845.html |título=As 11 estradas mais incríveis do Brasil |autor=Fernanda Castello Branco |editor=[[iG]] |acessodata=22/09/2014}}</ref> com {{fmtn|4824,6|km}}<ref name="Extensão">{{citar web|url=https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/dados-de-transportes/bit/paineis-bi|titulo=Painel BI Rodoviário |editor=Ministério dos Transportes|acessodata=9 de novembro de 2024}}</ref> de extensão.

Construída pelo [[Exército Brasileiro|Exército]] entre os anos de 1950 e 1960, passa por doze estados através do [[litoral brasileiro]], ligando cidades importantes como [[Florianópolis]], [[Vitória (Espírito Santo)|Vitória]], [[Maceió]], [[João Pessoa]], [[Recife]] e [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]]. A via é duplicada em algumas áreas metropolitanas, além de ter sido totalmente duplicada entre [[Osório (Rio Grande do Sul)|Osório]] e [[Curitiba]] e em todo o território do estado de [[Pernambuco]].<ref>{{Citar web|url=http://www1.dnit.gov.br/editais/consulta/resumo.asp?NUMIDEdital=1180|titulo=Consulta DNIT|acessodata=2025-12-30|website=www1.dnit.gov.br}}</ref> Em 2001, toda a sua extensão foi batizada de '''Rodovia Governador Mário Covas'''.<ref>{{Citar web|url=https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/leis_2001/l10292.htm|titulo=L10292|acessodata=2025-12-30|website=www.planalto.gov.br}}</ref> Dentre as denominações regionais que a rodovia recebe estão '''Rodovia Rio–Santos''', '''Rodovia Rio–Vitória''' e '''Rodovia do Contorno'''.

A BR-101 seria, em tese, a maior rodovia brasileira, mas alguns trechos são interpostos com outras rodovias federais. Ela segue no sentido norte-sul por praticamente todo o litoral leste brasileiro, do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. Inicialmente, possuía um trecho não construído entre Peruíbe (SP) e Garuva (SC); neste trecho, a BR-101 é sobreposta às rodovias [[BR-116]] e [[BR-376]], o qual é computado no comprimento total da BR-101 pelo [[Ministério dos Transportes (Brasil)|Ministério dos Transportes]].<ref name="BR-116-101">{{citar web|url=https://viagemeturismo.abril.com.br/blog/brasis/br-116-e-br-101-um-raio-x-sobre-duas-estradas-que-cortam-o-brasil/|titulo=BR-116 e BR-101: um raio-x sobre duas estradas que cortam o Brasil|data=22 de agosto de 2016|acessodata=27 de julho de 2018|autor=Fernando Eloi|editor=[[Viagem e Turismo]]}}</ref><ref name="Zero Hora">{{citar web|url=https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2018/02/com-obra-concluida-e-possivel-ir-de-porto-alegre-ao-rio-so-por-vias-duplicadas-cjd65uly006h601phe51nvp1o.html|titulo=Com obra concluída, é possível ir de Porto Alegre ao Rio só por vias duplicadas|data=2 de fevereiro de 2018|acessodata=27 de julho de 2018|autor=Marcelo Kervalt|editor=[[Zero Hora]]}}</ref>

== Trechos ==
=== Rodovia Rio–Santos ===
[[Imagem:Rodovia Rio Santos.JPG|thumb|esquerda|Trecho da rodovia entre [[Juqueí]] e [[Praia Preta]], em [[São Sebastião (São Paulo)|São Sebastião]], [[São Paulo (estado)|São Paulo]].]]
O trecho da BR-101 que recebe o nome de ''"Rodovia Rio–Santos"'' interliga os municípios do [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]] a [[Santos]] (Área Continental) no [[litoral]] [[Litoral de São Paulo|paulista]]. Atualmente, a [[CCR RioSP|CCR]] administra o trecho entre [[Santa Cruz (Rio de Janeiro)|Santa Cruz]], no [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]] e [[Praia Grande (Ubatuba)|Praia Grande]], em [[Ubatuba]].<ref>{{Citar web|url=https://www.gov.br/economia/pt-br/assuntos/noticias/2021/outubro/grupo-ccr-vence-leilao-da-rodovia-dutra-rio-santos-e-vai-investir-r-14-8-bilhao-nos-proximos-30-anos|titulo=Grupo CCR vence leilão da rodovia Dutra/Rio-Santos e vai investir R$ 14,8 bilhões nos próximos 30 anos|data=2021-10-29|acessodata=2024-01-09|website=[[Ministério da Economia (Brasil)|Ministério da Economia]]|lingua=pt-br}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://oglobo.globo.com/um-so-planeta/noticia/2023/03/rio-santos-foi-desenhada-para-o-turismo-mas-hoje-isso-traz-problemas-saiba-quais.ghtml|titulo=Rio-Santos foi desenhada para o turismo, mas hoje isso traz problemas. Saiba quais|data=2023-03-04|acessodata=2024-01-09|website=O Globo|lingua=pt-br}}</ref> 

Em 2009, foi aberta ao público a duplicação de 26 quilômetros entre [[Santa Cruz (bairro do Rio de Janeiro)|Santa Cruz]] e [[Itacuruçá]], trecho localizado no estado do Rio de Janeiro, próximo à capital do estado. A estrada oferece boas condições para acostamento e oferece passarelas no trecho sentido Rio de Janeiro até o município de Mangaratiba, na altura do bairro de Itacuruçá.<ref>{{Citar web|título = Rodovia Rio–Santos tem sinalização precária, pistas estreitas e túneis mal iluminados|url= http://oglobo.globo.com/rio/rodovia-rio-santos-tem-sinalizacao-precaria-pistas-estreitas-tuneis-mal-iluminados-16456764|acessadoem = 2015-10-04}}</ref> A maior parte do trecho paulista (SP-55) com 172 km entre [[Ubatuba]] e [[Bertioga]] poderá ser duplicada até 2017.<ref>{{Citar web|url=http://g1.globo.com/sp/vale-do-paraiba-regiao/noticia/2014/12/der-faz-projeto-para-duplicacao-da-rio-santos-no-trecho-do-litoral-norte.html|título=DER faz projeto para duplicação da Rio–Santos no trecho do litoral norte|data=30-12-2014|acessadoem=2015-10-04}}</ref> A rodovia está entre as que fazem parte do plano de concessões do governo.<ref>{{Citar web|título = Governo recebe 27 propostas para concessão da rodovia Rio–Santos|url= http://g1.globo.com/sp/vale-do-paraiba-regiao/noticia/2015/07/governo-recebe-27-propostas-para-concessao-da-rodovia-rio-santos.html|acessadoem = 2015-10-04}}</ref>

=== Rodovia Rio–Vitória ===

O trecho da BR-101 denominado "Rodovia Rio–Vitória" faz a ligação entre a cidade do [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]] e [[Vitória (Espírito Santo)|Vitória]]. O primeiro trecho, o da [[Ponte Presidente Costa e Silva|Ponte Rio-Niterói]], está sob a concessão da [[Ecoponte]].<ref>{{Citar web|url=https://www.ecoponte.com.br/|titulo=Ecoponte - EcoRodovias|acessodata=2025-12-30|website=www.ecoponte.com.br|lingua=pt-BR|arquivourl=http://web.archive.org/web/20250117202024/https://www.ecoponte.com.br/|arquivodata=2025-01-17}}</ref> A [[Arteris|Arteris Fluminense]] é a concessionária que administra o trecho que liga [[Niterói]], no [[Região Metropolitana do Rio de Janeiro|Grande Rio]], a [[Campos dos Goytacazes]], no [[Norte Fluminense]], passando por [[São Gonçalo (Rio de Janeiro)|São Gonçalo]], [[Itaboraí]], [[Tanguá]], [[Rio Bonito]], [[Silva Jardim]], [[Casimiro de Abreu (Rio de Janeiro)|Casimiro de Abreu]], [[Rio das Ostras]], [[Macaé]], [[Carapebus]], [[Quissamã]] e [[Conceição de Macabu]], e terminando na divisa do estado do [[Espírito Santo (estado)|Espírito Santo]].<ref>{{Citar web|ultimo=Sirius Interativa - www.sirius.com.br|url=https://www.arteris.com.br/nossas-rodovias/fluminense/apresentacao/|titulo=Arteris S.A|acessodata=2025-12-30|website=Arteris S.A|lingua=pt-BR|arquivourl=http://web.archive.org/web/20251111102649/https://www.arteris.com.br/nossas-rodovias/fluminense/apresentacao/|arquivodata=2025-11-11}}</ref> Já o trecho entre [[Mimoso do Sul]], no extremo sul do Espírito Santo, e Vitória está sob concessão da [[Eco101]], que ainda administra o trecho entre Vitória e [[Mucuri]], no sul da [[Bahia]].<ref>{{Citar web|url=https://www.eco101.com.br/|titulo=Eco101 - EcoRodovias|acessodata=2025-12-30|website=www.eco101.com.br|lingua=pt-BR|arquivourl=http://web.archive.org/web/20250206161756/https://www.eco101.com.br/|arquivodata=2025-02-06}}</ref>

Em 1984, foi aberta uma retificação de 25 quilômetros entre Niterói e [[Manilha (Itaboraí)|Manilha]], margeando parte do litoral da [[Baía de Guanabara]] e atravessando áreas pantanosas em [[São Gonçalo (Rio de Janeiro)|São Gonçalo]], no intuito de desafogar o trânsito saturado da [[RJ-104]], que além de realizar o mesmo trajeto, passa por localidades comerciais e de intensa movimentação de veículos. Cinco anos mais tarde, inaugurou-se uma variante conhecida como Manilha-Duques, que desviava o traçado da rodovia para a zona rural de [[Itaboraí]], a fim de evitar congestionamentos em sua região central, findando em um trevo no bairro de Duques, de onde prossegue-se pela pista original, sentido Campos dos Goytacazes e Vitória.<ref>{{Citar web|url=https://www2.senado.leg.br/bdsf/bitstream/handle/id/395669/noticia.htm?sequence=1#:~:text=Na%20d%C3%A9cada%20de%2070,%20foi,como%20a%20inexist%C3%AAncia%20de%20acostamento.|acessodata=2023-02-09|website=senado.leg.br|titulo=Buracos fazem pista de estrada que liga Rio à Região dos Lagos desaparecer}}</ref><ref>{{citar livro|url=http://www.cbg2014.agb.org.br/resources/anais/1/1404308893_ARQUIVO_ArtigoparaoCongressoBrasileirodeGeografos30062014.pdf|título=A estrada como agente de transformação urbana: o caso do trecho rodoviário Niterói-Manilha (BR 101)|ultimo=Araújo|primeiro=Leila Lima de Oliveira|editora=VII Congresso Brasileiro de Geógrafos|isbn=}}</ref><ref name=":0">{{Citar web|ultimo=Almirante|primeiro=Marcelo|url=https://memoria850.blogspot.com/2021/03/br-101_63.html|titulo=Rodovias: BR-101|data= 16 de março de 2021|acessodata=2023-06-24|website=Rodovias}}</ref>

Após ser leiloado no dia 18 de março de 2008, quando o grupo empresarial espanhol [[OHL]] saiu vencedor, oferecendo o valor de R$ 4,93 para a tarifa de pedágio.<ref>{{citar web|url=http://www.guiarb.com.br/noticias/Privatizada-BR-101-tera-cinco-pracas-de-pedagio-646.html|título=Privatizada, BR-101 terá cinco praças de pedágio|autor=Guilherme Duarte, para o GuiaRB|data=17/03/2008|publicado=10:20|acessodata=05/01/2012}}</ref> Como consequência, melhorias em algumas partes da rodovia. que vai de Niterói até a divisa do [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]] com o [[Espírito Santo (estado)|Espírito Santo]]. Tendo cinco praças de pedágio, sendo que a de São Gonçalo, e como contrapartida do pedágio da [[Ponte Rio-Niterói]].<ref>{{citar web|url=http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL994082-5606,00.html|título=Pedágio em São Gonçalo, na BR-101, começa nesta terça-feira|autor=G1|data=10/02/2009|acessodata=05/01/2012}}</ref> Há uma proposta de que a rodovia passe a ter trecho do [[Arco Metropolitano do Rio de Janeiro|Arco Metropolitano]], como forma de conectá-lo até [[Maricá]].<ref>{{Citar web|url=https://oglobo.globo.com/rio/arco-metropolitano-pode-ser-esticado-em-15km-5316454|titulo=Arco Metropolitano pode ser esticado em 15km|data=2012-06-26|acessodata=2025-12-30|website=O Globo|lingua=pt-BR}}</ref>

O trecho da rodovia no estado do [[Espírito Santo (estado)|Espírito Santo]], incluindo o trajeto de [[Vitória (Espírito Santo)|Vitória]] à [[Bahia]] foi leiloado, em 18 de janeiro de 2012, para o consórcio '''Rodovia da Vitória''', formado por [[EcoRodovias]] e SBS Engenharia. A previsão era de que a metade da BR-101 no Espírito Santo estivesse duplicada até 2019 e a outra metade até 2023,<ref>{{citar web|url=http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2013/07/noticias/dinheiro/1452197-obras-na-br-101-empresas-que-brigavam-na-justica-se-unem.html|título=Obras na BR 101: empresas que brigavam na Justiça se unem|data=5 de julho de 2013|publicado=A Gazeta|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150402121912/http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2013/07/noticias/dinheiro/1452197-obras-na-br-101-empresas-que-brigavam-na-justica-se-unem.html|arquivodata=2015-04-02|urlmorta=y}}</ref> o que não ocorreu.<ref>{{Citar web|url=https://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/duplicacao-da-br-101-no-es-nao-sera-feita-diz-eco101.ghtml|titulo=Duplicação da BR-101 no ES não será feita, diz Eco101|data=2017-07-22|acessodata=2024-01-09|website=G1|lingua=pt-br}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://www.seculodiario.com.br/cidades/eco-101-preve-levar-14-anos-para-duplicar-70-dos-386-km-previstos-no-contrato|titulo=Eco101 prevê levar 14 anos para duplicar 70 dos 386 Km previstos no contrato|data=2023-03-23|acessodata=2024-01-09|website=Século Diário|lingua=pt-br}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://g1.globo.com/es/espirito-santo/noticia/2022/09/23/eco101-nao-fara-duplicacao-do-trecho-norte-da-br-101-no-es.ghtml|titulo=Eco101 não fará duplicação do trecho norte da BR-101 no ES|data=2022-09-23|acessodata=2024-01-09|website=G1|lingua=pt-br}}</ref> A Eco101 desistiu da concessão em 2022,<ref>{{Citar web|url=https://www.agazeta.com.br/es/cotidiano/eco101-anuncia-que-desistiu-da-concessao-da-br-101-no-es-0722|titulo=Eco101 anuncia que desistiu de concessão da BR 101 no ES|acessodata=2024-01-09|website=A Gazeta|lingua=pt-br}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://g1.globo.com/es/espirito-santo/noticia/2023/05/19/governo-do-es-desiste-de-assumir-a-administracao-da-br-101.ghtml|titulo=Governo do ES desiste de assumir a administração da BR-101|data=2023-05-19|acessodata=2024-01-09|website=G1|lingua=pt-br}}</ref> mas um aditivo contribuiu para que a empresa continuasse administrando a via.<ref>{{Citar web|url=https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/ultimas-noticias/antt-aprova-aditivo-da-rodovia-eco101|titulo=ANTT aprova aditivo da Rodovia Eco101|acessodata=2024-01-09|website=[[Agência Nacional de Transportes Terrestres]] (ANTT)|lingua=pt-br}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://www.folhavitoria.com.br/politica/noticia/10/2023/concessao-br-101-es-continua-eco101|titulo=Concessão da BR-101 no ES vai continuar com a Eco101, diz ministro|data=2023-10-17|acessodata=2024-01-09|website=Folha Vitória|lingua=pt-br}}</ref>

=== Rodovia do Contorno de Vitória===
[[Imagem:BR-101 Serra ES.jpg|thumb|esquerda|A BR-101 na [[Região Metropolitana de Vitória]].]]

O trecho denominado "Rodovia do Contorno" (também conhecido como '''Contorno de Vitória''') fica entre [[Carapina]], na [[Serra (Espírito Santo)|Serra]], e o entroncamento com a Rodovia [[BR-262]], em [[Cariacica]]. Foi criada com o intuito de desviar o fluxo de carros do centro da [[Grande Vitória]].<ref>{{citar web|url=http://www.der.es.gov.br/download/Mapa_Rodoviario_2012.pdf|título=Mapa Rodoviário do ES|autor=DER ES|data=|publicado=|acessodata=15 de dezembro de 2012}}</ref>

== Duplicações ==
==== Nordeste ====
[[Imagem:BRs-101-PB.jpg|thumb|Trecho da BR-101 na divisa entre os estados da [[Paraíba]] e do [[Rio Grande do Norte]].]]

Encontra-se em duplicação, desde 2005, o trecho da BR-101 no Nordeste, entre [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]] e [[Salvador (Bahia)|Salvador]]. Ainda não concluído, com previsão de término em 2021.<ref name="Min.Transportes">{{Citar web|url=http://www.transportes.gov.br/noticia/conteudo/id/126411|titulo=Página inicial|acessodata=2025-12-30|website=www.transportes.gov.br|lingua=pt-br|arquivourl=http://web.archive.org/web/20180728035850/http://www.transportes.gov.br/noticia/conteudo/id/126411|arquivodata=2018-07-28}}</ref><ref name="Secom Gov BA">{{Citar web|url=http://www.secom.ba.gov.br/2014/08/120802/Duas-rodovias-federais-que-dao-acesso-a-Feira-de-Santana-serao-duplicadas.html|titulo=Duas rodovias federais que passam pela Bahia serão duplicadas|acessodata=2025-12-30|website=Secom - Secretaria de Comunicação Social - Governo do Estado da Bahia|lingua=pt-BR|arquivourl=http://web.archive.org/web/20191206184843/http://www.secom.ba.gov.br/2014/08/120802/Duas-rodovias-federais-que-dao-acesso-a-Feira-de-Santana-serao-duplicadas.html|arquivodata=2019-12-06}}</ref> Cerca de 70 km que cortam a Região Metropolitana do [[Recife]] já eram duplicados antes de 2005. No trecho de 688 km ligando os estados do Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco e Alagoas (trecho entre Natal-RN, João Pessoa-PB, Recife-PE, Maceió-AL e a fronteira AL-SE), a rodovia já está quase toda duplicada. Em fevereiro de 2019, havia um trecho em Alagoas, de 59 km, entre São Miguel a Rio Largo, cuja inauguração estava prevista para o segundo semestre de 2020. Um trecho de 10km na reserva indígena em Joaquim Gomes-AL tem pendências de liberação para obras.<ref>{{Citar web|url=https://g1.globo.com/al/alagoas/arquivo/noticia/2019/02/25/trecho-duplicado-da-br-101-e-liberado-no-interior-de-alagoas.ghtml|titulo=Trecho duplicado da BR-101 é liberado no interior de Alagoas|data=2019-02-25|acessodata=2025-12-30|website=G1|lingua=pt-BR}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://gazetaweb.globo.com/gazetadealagoas/noticia.php?c=335435|titulo=Índios cobram projetos de R$ 40 mi para conclusão de obras na BR 101 - Gazeta de Alagoas - Evoluindo a informação|acessodata=2025-12-30|website=gazetaweb.globo.com|lingua=pt-BR|arquivourl=http://web.archive.org/web/20201124155330/https://gazetaweb.globo.com/gazetadealagoas/noticia.php?c=335435|arquivodata=2020-11-24}}</ref> Em [[Sergipe]], encontra-se com obras em ritmo lento, sem previsão de término. No estado de Sergipe, o trecho entre [[Aracaju]] e [[Estância (Sergipe)|Estância]], de 67 km, está com a duplicação concluída e o que liga [[Maruim (Sergipe)|Maruim]] até [[Propriá]], encontra-se quase parada, sendo realizado obras apenas pelo Exercito Brasileiro. No final de 2018 foram entregues 18 km duplicados neste trecho.<ref>{{Citar web|ultimo=Vasconcelos|primeiro=Aisla|url=https://infonet.com.br/noticias/cidade/belivaldo-e-ministro-dos-transportes-entregam-18km-da-br-101/|titulo=Belivaldo e ministro dos transportes entregam 18km da BR-101|data=2018-11-23|acessodata=2025-12-30|website=O que é notícia em Sergipe|lingua=pt-BR}}</ref>

==== Sudeste ====
[[Imagem:Rio_de_Janeiro_Ponte_Niteroi_Aerea_102_Feb_2006.jpg|thumb|A [[Ponte Rio-Niterói]], trecho da BR-101 sobre a [[Baía de Guanabara]] entre as cidades do [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]] e de [[Niterói]] ([[Rio de Janeiro (estado)|RJ]]).]]

No estado do [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]] rodovia continua com pista dupla até o município de [[Casimiro de Abreu (Rio de Janeiro)|Casimiro de Abreu]] com 130 km desde o fim da [[Ponte Rio-Niterói]]. Um trecho de 46 km entre Casimiro de Abreu e [[Macaé]] está com seu processo de duplicação sendo dificultado por entraves na obtenção de [[licenciamento ambiental]].<ref>{{Citar web|ultimo=Sirius Interativa - www.sirius.com.br|url=https://www.arteris.com.br/nossas-rodovias/fluminense/apresentacao/|titulo=Arteris S.A|acessodata=2025-12-30|website=Arteris S.A|lingua=pt-BR|arquivourl=http://web.archive.org/web/20251111102649/https://www.arteris.com.br/nossas-rodovias/fluminense/apresentacao/|arquivodata=2025-11-11}}</ref> Entre a capital do Rio de Janeiro e a cidade de Campos, o trecho entre Niterói e Rio Bonito já era duplicado desde os anos 1980. O trecho de 176,6 km entre [[Rio Bonito]] e Campos foi concessionado à empresa [[Arteris]] em 2008, por 30 anos. As obras de duplicação começaram em 2011,<ref>{{Citar web|ultimo=Folha1|url=http://www.folha1.com.br/_conteudo/2011/09/blogs/esdras/177206-obras-de-duplicacao-da-br101-vao-durar-seis-anos-e-custar-mais-de-900-vidas.html|titulo=Obras de duplicação da BR101 vão durar seis anos e custar mais de 900 vidas|acessodata=2025-12-30|website=Esdras|lingua=pt-br}}</ref> e em 2023, já havia duplicado 128,3 km.<ref>{{citar web|url=http://www.arteris.com.br/noticias/arteris-fluminense-libera-ultimo-trecho-duplicado-entre-campos-dos-goytacazes-e-macae/|titulo=Arteris Fluminense libera último trecho duplicado entre Campos dos Goytacazes e Macaé|data=2018-10-25|acessodata=2024-01-09|website=Arteris|arquivourl=https://web.archive.org/web/20190601014123/http://www.arteris.com.br/noticias/arteris-fluminense-libera-ultimo-trecho-duplicado-entre-campos-dos-goytacazes-e-macae/|arquivodata=2019-06-01|urlmorta=y}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://g1.globo.com/rj/regiao-dos-lagos/noticia/2023/12/12/obras-de-duplicacao-sao-concluidas-em-trecho-da-br-101-em-silva-jardim-no-rj.ghtml|titulo=Obras de duplicação são concluídas em trecho da BR-101, em Silva Jardim, no RJ|data=2023-12-12|acessodata=2024-01-09|website=G1|lingua=pt-br}}</ref>

No estado de [[São Paulo (estado)|São Paulo]], o trecho de 49,1 km entre [[Ubatuba]] e a divisa com o estado do Rio de Janeiro ela é denominada de [[Rodovia Governador Mário Covas]] sob a Sigla BR-101. Em 17 de abril de 2013 a Justiça liberou o início de obras na BR-101 no [[estado do Espírito Santo]], para ser explorado e duplicado pela EcoRodovias (Eco101) onde até meados de 2018 foram duplicados apenas 1,8km dos 475,9km do trecho sob responsabilidade da concessionária no ES, equivalente a 0,39% do total a ser duplicado ao logo da concessão. A concessionária alega atraso na liberação das licenças ambientais e problemas com as desapropriações.<ref>{{Citar periódico |url=http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2013/04/noticias/dinheiro/1429336-justica-libera-inicio-de-obras-na-br-101.html |título=Justiça libera início de obras na BR 101 |acessodata=2025-12-30 |periódico=Gazeta online |ultimo=DENISE ZANDONADI {{!}} <i>dzandonadi@redegazeta.com.br</i> |lingua=pt-BR}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://www.agazeta.com.br/es/gv/eco101-duplica-apenas-1-8-km-em-anchieta-mas-diz-que-sao-2-5-km-1217|titulo=Eco101 duplica apenas 1,8 km em Anchieta, mas diz que são 2,5 km|acessodata=2025-12-30|website=www.agazeta.com.br|lingua=pt-br}}</ref>

==== Sul ====
[[Imagem:Santa Catarina - BR-101 (geometria).jpg|thumb|Trecho da BR-101 em [[Santa Catarina]].]]

O trecho entre [[Curitiba]] e [[Florianópolis]], de 312 km, foi totalmente duplicado no [[governo FHC]] ([[Fernando Henrique Cardoso]]).<ref>{{Citar periódico |url=http://wp.clicrbs.com.br/moacirpereira/2010/10/13/adiadas-obras-da-br-101-sul/?topo=67%2C2%2C18%2C%2C%2C67 |título=Adiadas obras da BR-101 sul {{!}} Moacir Pereira |acessodata=2025-12-30 |periódico=Moacir Pereira |lingua=pt-BR}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://veja.abril.com.br/coluna/reinaldo/geral/o-modelo-dilma-de-privatizacao-das-estradas-vai-para-o-brejo-o-buraco-o-desmoronamento-regis-bittencourt-continua-a-ser-/|titulo=Reinaldo Azevedo|acessodata=2025-12-30|website=VEJA|lingua=pt-BR}}</ref> Entre 2005, no primeiro governo [[Luiz Inácio Lula da Silva|Lula]] e 2016 no governo [[Dilma Rousseff|Dilma Roussef]], foi iniciada a duplicação e a conclusão do trecho que liga [[Palhoça]] - SC a [[Osório (Rio Grande do Sul)|Osório]] - RS, de 350 km. Essa duplicação reduziu a área da Terra Indígena do Morro dos Cavalos (Palhoça/SC), fazendo com que a [[FUNAI]] junto do DNIT indenizassem a comunidade com poucos hectares de terra na cidade de [[Major Gercino]]/SC, onde hoje existe a aldeia guarani Tekoa Vy'A. Os 88,5 quilômetros do trecho gaúcho foram entregues em fevereiro de 2011; no sul do estado de [[Santa Catarina]], a demora foi maior: em 2018 ainda faltavam duplicar 14,5 km (10 km em [[Laguna (Santa Catarina)|Laguna]] e 2 km em [[Tubarão (Santa Catarina)|Tubarão]]).<ref>{{Citar web|ultimo=SC|primeiro=Do G1|url=https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2014/03/novo-trecho-duplicado-da-br-101-sul-e-liberado-para-trafego-em-ararangua.html|titulo=Novo trecho duplicado da BR-101 Sul é liberado para tráfego, em Araranguá|data=2014-03-29|acessodata=2025-12-30|website=Santa Catarina|lingua=pt-br}}</ref> 

== Ver também ==
* [[BR-116]]
* [[Polícia Rodoviária Federal]]
* [[Lista de rodovias do Brasil]]
* [[Sistema rodoviário do estado do Rio de Janeiro]]
* [[Sistema rodoviário do estado de São Paulo]]

{{Referências}}

== Ligações externas ==
* [http://www.dnit.gov.br/menu/rodovias/mapas Mapas rodoviários do Brasil e dos estados (arquivos PDF para ''download'')]
* {{Percurso|101}}
* [http://www.eco101.com.br/ EcoRodovia da Vitória]
* [http://www.autopistafluminense.com.br/ Autopista Fluminense]

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