Makau

Makau
Lokalizacja
Flaga
Główne informacje
Waluta	Pataca
Powierzchnia	28,2
Liczba ludności	541 200
Język	chiński (kantoński), portugalski
Numer kierunkowy	+853
Domena internetowa	.mo
Strefa czasowa	UTC +8

Largo do Senado

Makau jest dawną portugalską kolonią, znanym na całym świecie miejscem hazardu i jednym z najgęściej zaludnionych miejsc na świecie, z populacją 667 000 osób (2016) na obszarze o połowę mniejszym od Manhattanu. Wrócił pod chińskie rządy w 1999 roku, jest teraz półautonomicznym „Specjalnym Regionem Administracyjnym”, status ten dzieli z pobliskim Hongkongiem.

Makau jest najbardziej znane jako główne miejsce hazardu. To sięga czasów kolonialnych, kiedy Hongkong miał ścisłe ograniczenia hazardu – był legalny tylko na torze wyścigów konnych dwa razy w tygodniu – ale w Makau były kasyna. Dziś Makau jest jedyną częścią Chin, w której kasyna są legalne pod auspicjami porozumienia „Jeden kraj, dwa systemy”. Około 2008 Makau wyprzedziło Las Vegas jako miejsce z hazardem o najwyższych dochodach na świecie i ma teraz znaczną przewagę; kilka głównych kasyn w Las Vegas zbudowało nowe zakłady w Makau, aby zarobić na trendzie.

Makau to bynajmniej nie tylko miejsce hazardu, a inne atrakcje to wspaniała kolonialna architektura, niektóre z nich wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, piękny klimat i piękne plaże oraz doskonałe jedzenie i picie.

Dzielnice

Dzielnice Makau

Makau podzielono geograficznie na trzy regiony: półwysep i dwie wyspy. Jednak rekultywacja obszaru między wyspami stworzyła czwarty region o nazwie Cotai.

Półwysep Gęsto zatłoczony region połączony z kontynentem chińskim. Dzięki pięknej architekturze i mnóstwu kasyn jest centrum lokalnego życia i większości aktywności turystycznej w Makau.

Taipa Wyspa na południe od półwyspu, dostępna przez trzy mosty. Jest to główny ośrodek mieszkaniowy, w którym znajduje się międzynarodowe lotnisko w Makau.

Cotai Nowy „Las Vegas Strip”, zbudowany na zrekultywowanym terenie między Coloane i Taipa, z ogromnymi nowymi kasynami, takimi jak The Venetian, największe kasyno na świecie.

Coloane Najbardziej wysunięta na południe wyspa jest znacznie mniej rozwinięta niż inne regiony ze względu na górzysty teren. Ma uroczą starą wieś, dwie plaże, kilka szlaków turystycznych i ośrodek. Jest to również lokalizacja pierwszego pola golfowego w Makau; drugi znajduje się na Cotai Strip.

Charakterystyka

Jako pierwsza i ostatnia kolonia europejska w Azji Wschodniej, Makau ma bardziej widoczną historię kolonialną niż Hongkong. Budynki i brukowane lub wzorzyste ceglane uliczki w wielu częściach miasta, szczególnie w centrum starego miasta i Coloane, wyglądają jak gdzieś w śródziemnomorskiej Europie. Jednak ludzie i oznakowanie w języku chińskim wskazują na Azję. Ludność portugalska i makańska nadal jest obecna, ale większość ludności to rdzenni Chińczycy.

Makau jest wyjątkowe pod wieloma względami, ale ma również wiele bliskich powiązań kulturowych i gospodarczych z Hongkongiem i regionem Delty Rzeki Perłowej po drugiej stronie granicy.

Geografia

Oprócz miasta (Makau/Półwysep), Makau obejmuje wyspy Taipa i Coloane, które są połączone z Makau mostami i ze sobą groblą. Obszar między dwiema wyspami został odzyskany z morza i zabudowany w Cotai Strip; który stał się obszarem intensywnego rozwoju z wieloma nowymi kasynami i hotelami.

Chińskie miasto Zhuhai graniczy z Makau od północy, a przez przejście graniczne odbywa się intensywny dwukierunkowy ruch kołowy i pieszy. Specjalna Strefa Ekonomiczna Zhuhai rozciąga się na południe do wyspy Hengqin, obszaru na zachód od Taipa, Cotai i Coloane; Most Lotus z Cotai łączy się z tym obszarem. Miejscowa ludność Zhuhai i Makau przemieszcza się przez granicę, co sprawia, że ​​oba te miasta czują się jak bliźniacze miasta.

Makau jest subtropikalne z gorącymi latami i łagodnymi zimami. Chociaż zima jest zazwyczaj łagodna, czasami zdarzają się zimne fronty, które mogą powodować spadek temperatury o 10°C (18°F) w ciągu dnia. Zobacz poniżej omówienie ryzyka tajfunu.

Historia

Makau to miejsce kontrastów: błyszczące kasyna górują nad eleganckimi kolonialnymi budynkami; tłumy mężczyzn grają w mahjong obok chrześcijańskich cmentarzy. Tutaj zza ruin katedry św. Pawła wystaje wciąż czynna tradycyjna chińska świątynia.

W XVI wieku Chiny dały Portugalii prawo do osiedlenia się w Makau w zamian za oczyszczenie terenu z piratów. Makau było pierwszą europejską osadą na Dalekim Wschodzie. Był to też ostatni; na mocy umowy podpisanej przez Chiny i Portugalię, 20 grudnia 1999 r. Makau stało się Specjalnym Regionem Administracyjnym Makau (SAR) Chin, kończąc ponad 400-letnią administrację portugalską.

Jak każde miasto portowe, w Makau od zawsze były burdele i dość niebezpieczne bary dla marynarzy. Podobnie jak w wielu innych miejscach, to również miało miejsce przestępczość zorganizowana; w latach 90. na ulicach toczyły się wojny gangów, czasem z użyciem broni automatycznej, podczas gdy administracja portugalska w dużej mierze pozostawiła terytorium na pastwę losu i niewiele zrobiła, by zwalczać przemoc. Jednak po chińskim przejęciu w 1999 gangi zostały mocno zmiażdżone i dziś Makau nie jest bardziej niebezpieczne niż jakikolwiek inny ważny cel turystyczny.

Chiny używają hasła „jeden kraj, dwa systemy” dla relacji między rządem centralnym a dwoma SAR, Hongkongiem i Makau. Oba są częścią Chin i żadne z nich nie może prowadzić niezależnej polityki zagranicznej ani sił zbrojnych, ale każde z nich ma własne prawa i zgromadzenie ustawodawcze oraz wydaje własne wizy i walutę. Systemy rządzenia są złożone, a niektórzy mieszkańcy skarżą się, że nie są wystarczająco demokratyczne, a Pekin ma zbyt dużą kontrolę lub wpływy. To powiedziawszy, Makau cieszy się pewnymi wolnościami w stylu zachodnim, które są niespotykane na kontynencie, takimi jak wolność słowa, wolność zgromadzeń, wolność prasy i nieocenzurowany internet. W przeciwieństwie do Hongkongu ruch niepodległościowy w Makau nie zyskał na popularności, a większość mieszkańców z zadowoleniem przyjęła chińskie rządy i układ „jeden kraj, dwa systemy”.

Za rządów portugalskich Makau przez długi czas było źle zarządzane i zaniedbywane przez władze kolonialne. Po przejęciu, gospodarka Makau szybko się rozwinęła dzięki otwarciu licencji hazardowych. Do Makau codziennie przybywają tysiące turystów, głównie z Chin kontynentalnych i sąsiednich regionów. W rezultacie poziom życia w Makau znacznie wzrósł iw wielu przypadkach jest na poziomie niektórych krajów Europy Zachodniej. Rozwój ten został doceniony przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW), który od 2016 roku klasyfikuje Makau jako zaawansowaną gospodarkę. Przemysł turystyczny również się zdywersyfikował: Makau promuje również swoje historyczne miejsca, kulturę i kuchnię.

Ludność

Aby utrzymać pokojowe stosunki z Chinami, Portugalia często traktowała Makau jako „chińskie miasto zarządzane przez Portugalię”, a nie pełnoprawną portugalską kolonię, taką jak Brazylia czy portugalskie kolonie w Afryce. W rezultacie język portugalski, katolicyzm i wiele innych elementów kultury portugalskiej nigdy nie doczekało się powszechnego przyjęcia w Makau, które poza kasynami i kolonialnymi budynkami pozostaje miastem Kantońskim. Ponadto prawie 60% ludności SAR urodziło się poza Makau, głównie z Chin kontynentalnych. To powiedziawszy, Portugalczycy wywarli znaczący wpływ na lokalną scenę kulinarną, być może najlepiej uosabianą przez makańską tartę jajeczną (蛋撻), która jest zlokalizowaną odmianą portugalskiego pastel de nata.

Termin Makańczycy zwykle nie odnosi się do osób urodzonych lub mieszkających w Makau, ale raczej do określonej grupy etnicznej, a mianowicie osób pochodzenia azjatyckiego z pewnym pochodzeniem portugalskim lub przynajmniej z głównymi portugalskimi cechami kulturowymi (takimi jak przyjęcie katolicyzmu lub mówienie portugalskim w domu). Makańczycy stanowią niewielką, ale ważną kulturowo mniejszość. Przyszłość Makańczyków jest niepewna – podczas gdy wielu urzędników państwowych uważa zachowanie kultury portugalskiej za kluczowe dla turystyki i przyszłych możliwości biznesowych w SAR, niektórzy Makańczycy decydują się na zaniedbanie swojego portugalskiego dziedzictwa, aby lepiej zintegrować się ze społeczeństwem.

Kultura

Kultura lokalna w Makau opiera się przede wszystkim na tradycyjnej kulturze chińskiej, zwłaszcza prowincji Guangdong, ze względu na jej historię jako część tego regionu. To powiedziawszy, Portugalczycy odcisnęli również swoje piętno na lokalnej kulturze, być może najbardziej widoczne w ich kuchni. Ponieważ Makau zostało oszczędzone przed ekscesami rewolucji kulturalnej, mieszkańcy Makau zachowali wiele aspektów tradycyjnej chińskiej kultury, które zaginęły na kontynencie.

Czytaj

Narracja Makau (ISBN 0195920708) autorstwa Austina Coatesa. Świetne wprowadzenie do barwnej historii Makau. Możesz kupić tę książkę w muzeum w Fortaleza do Monte, z widokiem na ruiny św. Pawła.

Język

Vong oczy Wong? Jedną z osobliwości Makau jest to, że niektóre kantońskie nazwy i słowa, które są wymawiane za pomocą tego, co w języku angielskim jest dźwiękiem „W”, a które w Hongkongu są transliterowane przez „W”, są zamiast tego transliterowane przez „V”, takie jak w Cheoc Van (który w Hongkongu byłby Chuk Wan). Widać to również w nazwisku Vong (w Hongkongu Wong). Bez wątpienia wymowa portugalska miała wpływ na wybór transliteracji. Aby jeszcze bardziej skomplikować sprawę, nie zostało to zrobione konsekwentnie, więc w Makau są zarówno Vongi, jak i Wongi – oba pisane tym samym chińskim znakiem.

Oficjalnymi językami Makau są kantoński i portugalski.

Kantoński jest głównym językiem używanym w Makau. Wariant kantońskiego używanego w Makau jest podobny do tego w Hongkongu i Kantonie, ale ma unikalny lokalny slang. Niemniej jednak, jeśli jesteś biegły w standardowym kantońskim, nie powinno to stanowić dużego wyzwania. Wiadomości będą nadawane w standardowym kantońskim.

Język mandaryński staje się coraz szerzej używany, był obowiązkowy we wszystkich szkołach rządowych od czasu przekazania i jest drugim najbardziej użytecznym językiem na terytorium po kantońskim — większość mieszkańców jest w stanie go do pewnego stopnia zrozumieć, a wszystkie urzędy państwowe są w stanie zapewnić usługi w języku mandaryńskim. Większość osób uczących się po 1999 roku, jak również personel pracujący w głównych hotelach i atrakcjach turystycznych, będzie w miarę kompetentny w języku mandaryńskim. Jednak wiele starszych osób ma trudności z mówieniem po mandaryńsku (wybitnym przykładem jest mandaryński pieprzony kantoński byłego dyrektora naczelnego Fernando Chui).

Większość pracowników pierwszej linii w branży turystycznej posługuje się językiem angielskim. Prawie wszystkie muzea i kasyna mają personel posługujący się doskonałym językiem angielskim, podobnie jak wiele hoteli, sklepów i restauracji, zwłaszcza tych z wyższej półki. Jednak znajomość języka angielskiego wśród ogółu ludności jest nieco niższa niż w Hongkongu, choć wyższa niż w Chinach kontynentalnych. Warto zachować wizytówkę hotelu dla taksówkarzy.

Osoby mówiące po portugalsku nie uznają go za bardzo przydatny podczas próby komunikowania się z lokalnymi mieszkańcami, ponieważ mniej niż 10% populacji jest w nim zaznajomiony, ale bardzo pomaga w zrozumieniu nazw miejsc i znaków. Ponieważ portugalski nadal jest językiem urzędowym SAR, urzędy państwowe są prawnie zobowiązane do zatrudniania personelu mówiącego po portugalsku.

Wszystkie oficjalne znaki w Makau są dwujęzyczne w języku chińskim i portugalskim. Zgodnie z polityką „jeden kraj, dwa systemy” Makau nadal używa tradycyjnych chińskich znaków, a nie uproszczonych znaków chińskich używanych w Chinach kontynentalnych.

Dojazd

Przez wiele lat zwykłym sposobem dotarcia do Makau był lot do Hongkongu i przeprawa promem do Makau. Dziś Makau staje się centrum tanich linii lotniczych, a niektórzy podróżni przylatują teraz do Makau, aby później udać się do Hongkongu.

Polityka wizowa Makau

Wymagania wstępne

Jezioro Nam Van

Makau ma odrębny system imigracyjny od Chin kontynentalnych, Hongkongu i Tajwanu. Wszyscy podróżni z Chin kontynentalnych, Hongkongu, Tajwanu i innych krajów muszą przejść kontrolę imigracyjną i celną po przybyciu do Makau. Dlatego, jeśli chcesz ponownie wjechać na kontynent z Makau, będziesz musiał ubiegać się o kolejną chińską wizę, chyba że wcześniejsza jest wizą wielokrotnego wjazdu.

Posiadacze stałego dowodu tożsamości lub pozwolenia na ponowny wjazd do Hongkongu mogą bezwizowo wjeżdżać do Makau przez okres do 1 roku bez konieczności okazywania paszportu. Posiadacze niestałego dowodu tożsamości z Hongkongu mogą wjechać do Makau bez wizy przez okres do 30 dni i muszą okazać paszport.

Obywatele chińscy z kontynentu, którzy są zobowiązani do uzyskania zezwolenia na dwie strony (中华人民共和国往来港澳通行证), a także są zobowiązani do wcześniejszego ubiegania się o wizę. Jednak osoby w tranzycie do innych krajów mogą wjechać do Makau z paszportem na okres do 7 dni.

Cudzoziemcy następujących krajów/terytoriów mogą wjechać do Makau bez wiz:

Do 180 dni: Wielka Brytania

Do 90 dni: wszystkie kraje Unii Europejskiej oraz Andora, Bośnia i Hercegowina, Brazylia, Republika Zielonego Przylądka, Dominika, Egipt, Ekwador, Islandia, Izrael, Japonia, Liban, Liechtenstein, Mali, Meksyk, Mongolia, Czarnogóra, Macedonia Północna, Norwegia, Korea Południowa, Szwajcaria i Tanzania

Do 30 dni: Australia, Brunei, Kanada, Chile, Indie, Indonezja, Kiribati, Malezja, Monako, Namibia, Nowa Zelandia, Filipiny, Samoa, San Marino, Seszele, Singapur, RPA, Tajwan, Tajlandia, Turcja, Stany Zjednoczone i Urugwaj

Ponadto wszyscy zagraniczni goście, którzy zamierzają wjechać do Makau na mniej niż 48 godzin w celu dalszej podróży do innego miejsca docelowego przez Międzynarodowy Port Lotniczy Makau, są zwolnieni z obowiązku uzyskania wizy.

Jeśli potrzebujesz wizy, możesz ją otrzymać w chińskiej ambasadzie lub konsulacie lub po przybyciu do Makau (wizy do Makau są odrębne od wiz ważnych na podróż do Chin kontynentalnych; nie ma jednej wizy, która obsługuje oba obszary). Wiza w dniu przyjazdu kosztuje 100 MOP (indywidualna), 50 MOP (dzieci do lat 12; za osobę dla grup 10 lub więcej podróżnych ze zbiorowym dokumentem podróży) lub 200 MOP (paszport rodzinny). Wiza wydana w dniu przyjazdu jest ważna na wielokrotne wjazdy w ciągu 30 dni od daty jej wydania.

Jednak obywatele Bangladeszu, Nepalu, Nigerii, Pakistanu, Sri Lanki i Wietnamu nie mogą korzystać z wizy w miejscu przyjazdu (chyba że posiadają dowód tożsamości z Hongkongu) i muszą wcześniej złożyć wniosek o wizę do Makau w chińskiej ambasadzie lub w biurze komisarza chińskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych w Hongkongu, jeśli tam mieszkają. Formularz wniosku o wizę do Makau w przypadku ubiegania się o wizę w chińskiej ambasadzie lub w Urzędzie Komisarza Chińskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych w Hongkongu jest dostępny online, a opłata za wniosek wynosi 30 USD (plus 20 USD, jeśli ambasada musi skierować wniosek do Makau). Standardowa usługa zajmuje 5 dni roboczych na rozpatrzenie wniosku wizowego (jeśli ambasada musi skierować wniosek do Makau, wniosek trwa 3 tygodnie). Usługa ekspresowa (3 dni robocze) jest dostępna za dodatkowe 20 USD, natomiast usługa „dodatkowa ekspresowa” (w ten sam lub następny dzień roboczy) jest dostępna za dodatkowe 30 USD (usługi ekspresowe/„dodatkowe ekspresowe” nie są dostępne, jeśli ambasada musi skierować wniosek do Makau). Więcej informacji można znaleźć na tej stronie internetowej Sił Policji Bezpieczeństwa Publicznego SRA Makau.

Wszyscy podróżni, którzy wjeżdżają do Makau (bez względu na to, czy są zwolnieni z obowiązku wizowego, czy nie) mogą być zobowiązani do wykazania, że ​​mają minimum 5000 MOP na sfinansowanie pobytu i posiadają ważny bilet powrotny lub na dalszą podróż. Jedynym wyjątkiem od wymagań dotyczących biletów powrotnych/dalszej podróży są mieszkańcy Hongkongu lub Chin kontynentalnych, ale nie w przypadku, gdy używają oni Hongkongu SAR lub chińskiego paszportu do przejazdu przez Makau do kraju/terytorium trzeciego. Imigracja jest generalnie „bez zadawania pytań”, ale pojawiły się doniesienia o obywatelach Indii będących celem ataków urzędników imigracyjnych. Rozsądne może być przygotowanie się z kartami kredytowymi lub dostępem do konta bankowego z wystarczającymi środkami.

Minimalna ważność dokumentów podróży. W przypadku cudzoziemców maksymalny limit pobytu w Makau jest ograniczony do 30 dni przed upływem ważności paszportu lub dokumentu podróży oraz zezwolenia na wjazd lub ponowny wjazd. Na przykład, jeśli obywatelka Nowej Zelandii przy wjeździe do Makau przedstawi paszport, który ma ważność 40 dni, będzie mogła przebywać tylko do 10 dni, chociaż ogólnie Nowozelandczycy mogą przebywać do 30 dni w Makau w ruchu bezwizowym.

Podobnie jak Hongkong, imigracja Makau nie stempluje paszportów. Zamiast tego wszyscy odwiedzający otrzymują przy wjeździe kartę lądowania, na której zostaną określone warunki wjazdu, a wjazd i wyjazd będą rejestrowane elektronicznie.

Szczegółowe informacje na temat wymogów imigracyjnych są dostępne na stronie internetowej Makau Public Security Police Force.

Statkiem

Jest to nadal główny sposób, w jaki większość odwiedzających dociera do Makau. Głównym terminalem promowym w Makau jest 1 terminal promowy Macau (Terminal Maritimo) w porcie zewnętrznym (portugalski: Porto Exterior, chiński: 外港) na półwyspie Makau. Jest to ruchliwy terminal obsługujący większość ruchu morskiego między Makau a Hongkongiem, a także chińskimi portami Shekou i międzynarodowym lotniskiem Shenzhen. Dojazd/wyjazd: Autobusy 1A, 3, 3A, 10, 10A, 10B, 12, 28A, 28B, 28BX, 32 i AP1 kursują z terminalu promowego. Przystanek autobusowy znajduje się przy głównej drodze po prawej stronie, wychodząc z budynku. Odbierz bezpłatny rozkład jazdy autobusów w centrum informacji turystycznej w budynku. Jeśli wybierasz się bezpośrednio do kasyna lub hotelu, większość z tych obiektów zapewnia bezpłatne autobusy wahadłowe. Gromadzą się na lewo od budynku terminalu; wyjdź z poziomu wejściowego budynku i skręć w lewo. Obok przystanków autobusowych znajduje się postój taksówek. Taksówki do Largo do Senado kosztują mniej niż 30 MOP.

Mniej znany terminal promowy znajduje się przy molo nr 11 w porcie wewnętrznym (portugalski: Porto Interior, chiński: 内港). Jest to nowy budynek terminalu promowego po tym, jak jego dawna strona molo 14 została przekazana deweloperom przez rząd Makau. Jest bardzo blisko centrum Makau i można do niego łatwo dotrzeć na piechotę. Ten terminal obsługuje głównie łodzie do Shenzhen, Jiangmen i Wanzai przez Port Wewnętrzny w Zhuhai.

Trzeci terminal, 2 Taipa Ferry Terminal, obsługuje połączenia Taipa, Cotai i Coloane z Hongkongiem i Shekou. Znajduje się obok terminalu lotniska.

Z Hongkongu

Katamaran TurboJET zacumowany w Terminalu Maritimo

Promy do Makau kursują z kilku punktów w Hongkongu, w tym z międzynarodowego lotniska w Hongkongu, gdzie można ominąć imigrację w Hongkongu i przesiąść się bezpośrednio na prom do Makau.

• Makau-Wyspa Hongkong: Promy z terminalu promowego Makau w Hongkongu w Sheung Wan na wyspie Hongkong kursują 24 godziny na dobę z częstotliwościami co 15–30 minut w dzień i co godzinę w nocy. W Makau cumują w terminalu promów morskich Macau Maritime Ferry Terminal. Najtańszy bilet w jedną stronę z Hongkongu to 142 HKD (dodatkowe 20 HKD za sztukę bagażu), a podróż trwa godzinę. Możesz kupić bilety online z wyprzedzeniem, aby zapewnić sobie żeglowanie, które chcesz w ruchliwych porach. W dni powszednie powinno być możliwe skorzystanie z następnej usługi, ale w weekendy i święta należy albo zarezerwować z wyprzedzeniem, albo być przygotowanym na czekanie. Ceny biletów weekendowych są droższe. Promy obsługiwane są przez TurboJet (☏ +853 7907039 (w Makau), +852 28593333 (w Hongkongu)). Innym częstym połączeniem promowym jest Cotai Jet bezpośrednio do Taipa z Hongkongu, a z terminalu promowego do The Venetian kursują bezpłatne autobusy, które zapewniają szybki i łatwy dostęp do Taipy i Coloane. Sprzedawcy pozbawieni skrupułów mogą próbować sprzedać Ci bilety bez ustalonego czasu powrotu lub bardzo późnego z obietnicą, że możesz wrócić wcześniej, jeśli chcesz. Promy powrotne z Makau do Hongkongu są często całkowicie pełne w nocy, a powrót bez zarezerwowanych miejsc lub wcześniejszą łodzią jest mało prawdopodobny.
• Makau-Koulun: Możesz również dostać się promem z terminalu promowego China (HK) na Canton Road, Tsim Sha Tsui w Koulun w Hongkongu. Promy są rzadsze w porównaniu z usługami z Hongkongu, kursują co pół godziny od 7:00 do 22:30. Ceny biletów zaczynają się od HKD133, a podróż trwa około 90 minut. Operatorem promowym (wcześniej New World First Ferries) jest również TurboJet (☏ +853 7907039 (w Makau), +852 28593333 (w Hongkongu)).
• Makau-Międzynarodowe lotnisko Hongkong: Istnieją również promy z międzynarodowego lotniska w Hongkongu do Makau. Są one rzadsze, ale pozwalają ominąć imigrację i odprawę celną Hongkongu, przesiadając się bezpośrednio na prom w hali transferowej lotniska. Twój bagaż zostanie dla Ciebie przewieziony do Makau. Wsiadasz na prom na lotnisku SkyPier. Taryfa wynosi 254 HKD, a usługi są obsługiwane przez TurboJET (do terminalu promowego Macau Outer Harbor) i Cotai Water Jet (do terminalu promowego Macau Taipa). Jeśli promy na lotnisku nie są dogodne dla Twojego rozkładu jazdy, możesz skorzystać z usługi Premier Plus oferowanej przez TurboJET. Będziesz musiał wejść do Hongkongu, ale kursuje co pół godziny. Pakiet ten obejmuje transfer samochodem z lotniska na molo Sheung Wan, prom do Makau, a następnie transfer samochodem do dowolnego miejsca w Makau. Kosztuje 461 HKD i obejmuje posiłek na promie.

Ceny biletów promowych różnią się w zależności od godziny i dnia tygodnia rejsu. Wyjazdy promów w nocy (między 18:00 a 6:00) oraz w weekendy są droższe.

Zwłaszcza na terminalu promowym HK Macau miej oko na naganiaczy biletowych. Niektóre biura tutaj odsprzedają legalne bilety hurtowe z niewielką zniżką, ale zupełnie śliski gatunek sprzedaje niewykorzystane bilety na promy, które mają właśnie odpłynąć – możesz je złapać, jeśli uciekniesz, ale nie będziesz miał szczęścia (i pieniędzy), jeśli nie t. Uważaj na każdego, kto znajduje się poza windami, który entuzjastycznie zaprasza Cię do biura agenta – i pokazuje bilety na przyszłe rejsy, tylko po to, abyś skończył z biletami na promy, które odpływają za kilka minut. Kilku naganiaczy udaje nawet „inspektorów” i, wyćwiczonymi sztuczkami, zamienia bilet. Niech tylko ktoś w mundurze zabierze twój bilet! Oficjalne kasy biletowe (są też terminale samoobsługowe) są dobrze oznakowane, a obsługa mówi po angielsku i nie musisz nikomu pokazywać swojego biletu, dopóki nie wejdziesz do strefy imigracyjnej. Imigracja przebiega bardzo szybko, z wyjątkiem godzin szczytu i nie trzeba wypełniać karty przyjazdu.

Z kontynentalnych Chin

Kilka firm promowych kursuje do Makau z portów kontynentalnych, w tym Jiangmen, Shekou (w Shenzhen) i terminalu promowego Fu Yong (obok lotniska w Shenzhen).

• Makau-Fu Yong (lotnisko Shenzhen): TurboJet (☏ +853 7907039 (w Makau), +86-755 27776818 (w Shenzhen)) kursuje kilka promów dziennie między terminalem promowym Makau (Port Zewnętrzny/Porto Exterior) i terminal promowy Fu Yong. Czas podróży około godziny. Ceny zaczynają się od 171 MOP. Istnieją autobusy wahadłowe łączące terminal promowy Fu Yong z lotniskiem Shenzhen.
• Makau-Szekou (Shenzhen):
  • Yuet Tung Shipping Co (☏ +853 28574478) obsługuje prom odpływający z terminalu Makau Inner Harbour przy molo 14 na Rua das Lorchas (w pobliżu skrzyżowania z Av Almeida Ribeiro) o godzinie 10.00, 14.00, 17.30 i 20.15. MOP 129 USD, MOP 78 USD dla dzieci. Z Shekou łodzie odpływają o 8:15, 11:45, 15:45 i 18:30. Podróż trwa około 80 minut.
  • Shenzhen Xunlong Shipping Co działa z dwóch innych portów Makau: 10 razy dziennie między 9:45 a 20:45 z terminalu promowego Makau i 3 razy dziennie między 11 a 19 z terminalu promowego Taipa (170 ¥ w 2011 r.).
• Makau-Jiangmen: CKS ma codzienne połączenie z Jiangmen z terminalu Makau Inner Harbour przy molo 14 na Rua das Lorchas.
• Makau-Wanzai (Zhuhai): Yuet Tung Shipping Co prowadzi statki między terminalem promowym Makau 3 Inner Harbor Terminal przy molo 14 na Rua das Lorchas a portem celnym Wanzai w Wanzai w Zhuhai. Czas przejazdu to około 30 minut. 12,50 USD. Łodzie zaczynają się o 8 rano i kończą około 16:00. Możesz złapać autobusy łączące do Gongbei i innych miejsc w Zhuhai z Wanzai.

Częstszą i tańszą opcją jest złapanie promu do/z portu Jiuzhou w Zhuhai, który znajduje się zaledwie kilka kilometrów od granicy Makau-Zhuhai. Wybierz się na krótką przejażdżkę taksówką (¥10) lub autobusem nr 4 z przejścia granicznego do terminalu promowego. Przejazd autobusem powinien być uwzględniony w bilecie na prom. Promy z portu Shenzhen Shekou do Zhuhai kursują co 30 minut. 90¥.

Bezpieczeństwo

---